高61.4t的简单介绍

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首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。2，是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

现在已经没这个问题了。还有一个原因是因为装DSG变速箱的车性能比较好，有许多人喜欢激烈驾驶，也会导致变速箱过热，这个问题每种车都有。好好开车，一般不会出现这样的问题的。还有，一个问题不要问两遍。谢谢。

而200TSI和280TSI均为7挡DSG双离合变速箱；新款高尔夫·嘉旅延续了老款车型的设计风格，虽然前脸有着小幅变化，但依旧让人能一眼认出这是一台高尔夫车型，很有辨识度。

变速箱质保延长到10年或16万公里。如果你觉得平时很少碰到堵车路况，那DSG稳定性基本没太大问题。或者碰到拥堵的话，你可以切换手动模式驾驶，减少换档次数，也是一种方法。

1、高尔夫的6升自然吸气发动机最大功率为81kw，最大扭矩为155牛米，最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为3800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

2、L版本发动机的供油方式为多点电喷，建议使用92号汽油。

3、L发动机为传统自然吸气电喷发动机，4T发动机为缸内直喷涡轮增压发动机。4T的动力明显好于6，4T相对省油。但前者对油品要求较高，必须使用***#油。前者的维护成本高于后者。只看你选车的起点。

4、T是TSI发动机，属于最新技术了，直喷加涡轮，很先进，匹配的是DSG双离合变数器。功率96千瓦，扭矩220。而0的老款MFI发动机是85千瓦、180扭矩。4T已经全面动力超越，而且变速箱技术更先进。

1、汽车在行驶途中出现顿挫，一般都跟发动机和变速箱离不开关系。发动机由点火，进气，喷油嘴共同组成了燃油的燃烧。也是发动机的动力来源。如果喷油量减少，进气量降低，点火变弱，动力就会不足，发动机就会出现顿挫感。

2、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。

3、挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。汽车异响这个问题，普通车主很难辩丛扒别哪些是故障异响，哪些是合理异响。丛扒去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。

高尔夫6 4T只有手动舒适型，没有手动豪华型，只有自动变速器车型才有豪华型。6代高尔夫是2012和2012之前的车型。截至2019年8月，6代高尔夫已全面停产，5代高尔夫已在市场上销售。

高尔夫6 4T版本中只有手动舒适型，没有手动豪华型，只有自动挡的车型才有豪华型。高尔夫6代是2012款和2012款之前的车型，截止到2019年8月，高尔夫6代已经全面停产，市面上在售的为高尔夫5代。

高尔夫6 4T手动，技术上任何问题没有，非常省油，动力可以达到0的，大众的涡轮增压技术成熟，发动机有水路冷却系统，可以自动降温。停车后无需怠速。

涡轮增压楼上有位大侠说的不正确，涡***概在1800转左右介入，在1800转以下同4不加T的发动机是一样的。直接的表现就是，如果不是烧胎起步，那么同6L的发动机相比，不见得有多快。

观察备胎坑附近的金属有没有凹陷进来，后保险杠和车灯的缝隙是否均匀。64T版本的高尔夫，只有手动舒适型，没有手动豪华型，只有自动变速箱的车型才有豪华型。第六代高尔夫是2012年前后的车型。

在变速箱方面，高尔夫6 4T的版本有5挡手动和7挡双离合可选。在悬架方面，高尔夫6的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为四连杆独立悬架。

总的来说，高尔夫6 4T具有可靠性高、动力强劲、舒适性能、安全性能、操控性能和外观设计等方面的优点，是一款性价比极高的汽车。对于想要体验更好的行驶体验的消费者来说，高尔夫6 4T是一个不错的选择。

变速箱方面，高尔夫64T版本有5速手动和7速双离合可选。悬架方面，高尔夫6的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为四连杆独立悬架。高尔夫新车指导价189-258万元。截至2019年8月，其二手价格一般在2-2万元之间。

机油标尺的油面下降了，可以检查两方面冷车与热车状态，标尺测出的液面是不一样高的，冷车状态机油都存在油底壳中，而标尺反应的正是油底壳机油液面的高度，所以冷车状态测出的液面会较高。

大众汽车烧机油的事情是很多人关心的，做一个曾经的大众来说一下吧，因为第二代发动机设计的缺陷，汽车在行驶超过五万公里之后烧机油现象比较明显，平均能达一千公里一升机油。第三代发动机进行了一些改进，效果会好一些。

油环上的孔洞也会很小。里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手，这是去根之道。

以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。

本人开的高尔夫一直定期换专用机油，所以还蛮自信的，但到五万八千公里的时候还是烧了，发动机没劲呀！后面换了GT魔力红机油，动力很快变得很有劲，反应也很溜。