大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于问问题猜车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍问问题猜车的解答，让我们一起看看吧。
今天刚给电瓶充满电。装了打了两下没打着仪表板显示有没电了。怎么回事啊？
题主你好，看了你的分析我给你大概分析一下，希望对你有所帮助。
1、你说的“仪表板显示没有电了”是不是显示了上面这个标志？如果是的话你的电瓶并不一定就是没电了，因为这个标志是“发电报警灯”。如果发电机正常发电这个灯会熄灭，这个灯点亮了说明发电机不发电了。所以说这个灯并不是指示电瓶电量的。
钥匙拧开后全车通电，这时候如果发动机熄火发电机肯定是不会发电的，所以这个灯就会点亮。这是正常现象，只要发动机启动后这个灯熄灭就没问题。
2、你是把电瓶拆掉充电的吧？充完电装回电瓶后一切都正常，就是打不着。这很有可能是发动机防盗系统锁定了，你可以这样检查一下：完全关掉点火开关，然后重新把钥匙拧到ON位置，也就是拧两个档位，然后仪表板的指示灯都会点亮。然后等待几秒钟会有几个灯熄灭。这时候你看一下仪表板上发动机防盗指示灯是否熄灭，就是上图那个图标，一般是一个汽车和一个钥匙或者汽车和一把锁的图标。如果这个灯没有熄灭就可以肯定是发动机防盗系统锁死了，也就是说发动机电子防盗系统不认可你的车钥匙了，这种情况比较麻烦，需要到4S店重新匹配一下车钥匙。
3、电瓶亏电打不着车和其他原因打不着车是有区别的，而且区别很大。电瓶亏电的表现是起动机转动无力或者根本转不动。如果起动机转动有力那就不是电瓶的问题。
4、如果真是电瓶的问题，你的车还在质保期，完全可以让4S店给你重新换新的电瓶。这属于保修，不需要你出一分钱。
行驶中汽车方向盘打不动,仪表盘上出现机油和水温标志怎么回事？
你好，应该是行驶中熄火了，
突然熄火的原因有很多种！
第一，先用解码器看下有没有故障码，若有就根据故障码维修。
第二，没有故障码
①检查曲轴位置传感器是否工作不良，可能传感器温度高时不工作或插头接触不良。
②油泵压力不够，由于长时间工作发热油泵碳刷接触不良，这种需更换油泵。
③油泵继电器触点接触不良。
④点火线圈和其线路等等，不一一列举了。
第三，发动机温度过高也会出现熄火。
若是发动机温度正常，建议你到修理厂排查下具体！！！
很高兴为你解答，希望能帮到你，祝你用车愉快，好运连连！【汽车问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。】
柴油机早晨打火十几次才能启动？启动以后就容易启动！为什么？
因为柴油挂蜡了！
5#柴油适用温度范围（≥8℃）
0#柴油适用温度范围（4~8℃）
-10#柴油适用温度（-5~4℃）
-20#柴油适用温度（-14~-5℃）
-35#柴油适用温度（-29~-14℃）
-50#柴油使用温度（-44~-29℃）（下图可理解为同一标号柴油在不同温度下的状态）
以上是不同标号柴油的冰点，秋季以至温度开始下降，北方地区的早晚已经出现零度左右的低温了。那么在这一温度范围区间如使用0#柴油必然会出现启动困难，因为柴油挂蜡结冻了，车辆在启动时油泵吸不到燃油则发动机只有进气，空气的存在是为燃油助燃而不是燃烧空气，没有燃油自然无法启动。（蓝色代表空气、红色代表燃油）
而经过多次的启动后油泵改变了内部压力，目前的温度还不至于让油箱内的柴油全部结冻；那么在油泵的吸油产生的负压下挂蜡部分移动还是有可能吸出燃油的，所以经过多次启动后油箱内的油路畅通后则能正常运行，熄火后也能再次正常启动了。
柴油车冬天启动困难是常态，想要启动便利有三种办法。
1：加注低标号高价柴油，只有柴油适应的最低温高于环境最低温则能够正常启动，不过成本略高一些。
2：货车可以尝试以5%的比例加注汽油，因为汽油的凝固点极低，与柴油混合后能降低整体的冰点；不过比例不宜过高，因为汽油的燃点和闪点与柴油不同，过量混合会造成爆震损伤发动机。
3：货车可改装双腔油箱加排气管加热，双腔指油箱隔离出一个小腔和一个大腔，小腔加注低标号高价柴油只用来启动，启动后发动机运行产生的排气高温用以融化大腔体内的高标号柴油，之后切换到大腔体能实现节省营运成本的目的。
解决柴油挂蜡是个老生常谈的问题，很多朋友问来问去只是不舍得改装成本，但想要省心还是建议选择第三种以一劳永逸吧。
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到此，以上就是小编对于问问题猜车的问题就介绍到这了，希望介绍关于问问题猜车的3点解答对大家有用。
