大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于热门车型爬坡的问题，于是小编就整理了2个相关介绍热门车型爬坡的解答，让我们一起看看吧。
自动档车爬坡顿挫感明显是什么原因？
谢邀。换挡顿挫原因是换挡前后转速不匹配，解决方式一个是尽量减少换挡时间，还没等转速掉落，你就已经换挡完成离合重新接合了。
另一个，如果你换挡不够快，那么要学会补油，换挡后离合抬起之前（离合完全踩下的状态），补一脚油，通常是升档补少一点，降档补多一点，具体还需要跟车速匹配，熟练了就可以凭感觉了。
原则很简单，就是离合重新接合之前，你把转速轰到换挡之前的转速附近就可以了。其实手动挡顿挫是很难避免的，别在意那么多，只要不是巨大的顿挫感就行了。
常见的5MT各档位齿比落差比较大，特别是前3档，很正常的，要不你坐坐出租车体会体会。我倒觉得那种咚一下，咚一下的撞击感很好，很舒服。
起步想要快，那么就要踩油门弹离合起步，一般的车你一档2500rpm弹离合起步（踩离合，挂一档，踩油门转速踩到2500rpm，稳住，离合别松，等你确认安全可以起步了，离合弹一半（快速放到半联动点），然后你的车也就弹出去了）已经足够了，因为你还要留意路口里的安全，或者提防前车的突然急刹车。
当然如果你是要测试零百加速，3000-4000rpm尽管踩，然后全弹离合。总之，新手慎用，路况复杂地方慎用。
自动挡汽车爬坡顿挫感明显的原因有：
1、发动机节气门有故障；
2、发动机火花塞故障；
3、发动机点火系统异常；
4、变速箱内部离合泄压；
5、变速箱油路发卡不通畅；
6. 变速箱油未加到标准；
7、变速箱电磁阀毁坏。
 汽车行车时有顿挫感最先要分辨是发动机发生故障造成的顿挫感还是变速箱的换挡顿挫感。发动机发生故障的顿挫感通常是车子在慢速行车时平缓加油门，这时候车子会有一冲一冲的感觉，多见的故障点可能是节气门，火花塞，或是车子的点火系统发生故障。自动变速箱发生故障造成的顿挫感通常是换挡过程中的冲击感，轻度的换挡顿挫感是正常，可是顿挫感很明显那就有问题了。自动挡汽车发生顿挫感，要及时去检修。
自动挡车的顿挫是因为喷油器堵塞雾化不良，变速器阀体损坏造成的。
喷油器介绍:
目前汽车上使用的喷油器其实就是一个简单的电磁阀。当电磁阀通电时，产生吸力，针阀被吸起，喷孔打开，燃油通过轴针与针阀头部喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，有利于充分燃烧。以前柴油机用的喷油嘴是机械控制的，机械式柴油机喷油嘴是通过控制精密联轴器来工作的。
1、变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。
2、变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。
3、变速箱油未添加到标准。确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现的，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。
4、电磁阀损坏。变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
自动挡车上坡出现一窜一窜的情况？
根据你说的情况，应该是你油门不稳定造成的。在上坡的时候，根据经验判断，如果坡度不大，车辆不多，就可以稳加油门通过，不会出现一窜一窜的情况。
如果坡度比较大，路况不太好，那么就需要更换前进档位一般车辆是变成D2档位，稳加油门通过。如果判断不准，爬坡前没有更换前进档位，应该踩下制动，更换前进档位，稳加油门通过即可。
到此，以上就是小编对于热门车型爬坡的问题就介绍到这了，希望介绍关于热门车型爬坡的2点解答对大家有用。
