大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于卡车用车小常识的问题，于是小编就整理了3个相关介绍卡车用车小常识的解答，让我们一起看看吧。
全款买货车需要注意啥？
全款买货车需要检查车子外部，看漆面是否光亮，车身有无碰损；后视镜 、前后玻璃有无破裂、碰伤；刮水器片、备胎、基本工具、随车附件是否齐全；发动机、底盘、有无渗漏油情况；机油、齿轮油、汽油、冷却水是否加足、蓄电池电解液少不少；
检查轮胎气压、前后保险杠有无碰伤；检查大灯、小灯、转向灯、防雾灯、制动灯、倒车灯。
货车***暖怎么使用？
AC键是空调压缩机的开关，夏天用空调，一定要开AC键，即打开冷风；而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开AC开关。
把空调的调温器调整到比较高的温度区域；把风机开开；即可；一般天气不太冷时，注意不要开空调的开关，因为汽车发动机的余温就足够取暖了。
汽车***暖开关使用方法：
1、一般情况下状况下，汽车的暖气开关显示为一个“溫度计”，或是复两侧有红蓝颜色标记，通过运转旋钮，红***域为逐渐增高溫度，旋钮指向红***域时为打开启用暖气；
2、带有自动空调的汽车，暖气开关为“AUTO”按键，按下“AUTO”按键，自动空调会按照车里面的溫度来实行自动调节；
3、汽车暖气使用注意些什么一定不要刚起动车就开暖气一坐到车里面就把暖气开启，开启以后基本都是冷风，由于发动机刚制起动，水箱溫度低，要有暖气，需要给点时间车辆预热，这样子才能输出暖风的，并且这样的做***让发动机有所损耗。
大货车冬天水箱前面挡一块儿布有什么用吗？
开过货车的人都知道，北方的冬季一定要用“棉被”把进气格栅堵上。甚至一些小排量的乘用车，水箱前面也要用纸板等物挡上。这些措施无非就是为了加快发动机升温速度，保持发动机温度。
发动机启动后水温会逐渐上升，但是在寒冷的冬季里，温差过大，水温上升的速度是非常缓慢的。虽然有节温器可以促进发动机升温，但是发动机仍然有一部分热量散发到空气中。因为发动机工作时是需要散热的，除了自带的散热系统外，发动机周围并不能密封，还要留有一定的缝隙，以便对流散热。
发动机启动后，在节温器的作用下，散热系统处在小循环状态下。
小循环发动机只为缸体内的冷却液加温，理论上升温速度很快。但是缸体外与冷空气直接接触，因此升温的过程中会有热量散发到空气中，温升慢。而发动机前端的散热风扇是机械传动的，虽然带有硅油离合器但是在低温下风扇依然是低转速转动的。
货车的发动机风扇是对着发送机吹风的，把水箱前端的冷空气吸入，这样就达到了水箱散热的目的。同时也可以吹风为发动机降温。但是在冬季里发动机启动初期风扇工作对着发动机吹风会降低温升速度，此时最简单的办法就是在水箱前方加隔板或者在进气格栅处加保温棉被，目的都是阻止冷风进入发动机舱。
如果不加保温棉，水箱不加遮挡，那么跑起来迎头风窜入发动机舱，也会导致发动机温升慢。或者导致发动机温度降低，不保温。尤其在空载状态下，发动机低负荷运转，水温很难快速升高。而原车内暖风是通过冷却液来换热的，水温低暖风也不会热。水温上升后开暖风会带走一部分热量，有些时候如果没有保温被，那么水温甚至很难保持在80℃左右。而发动机温度没有上升到80℃时发动机动力不足，油耗高，磨损大。同时驾驶室并不是完全密封的，保温棉遮住进气格栅后驾驶室内凉风也会少一些。
您好！其实不光是大货车，只要是柴油发动机货车，冬天都会有此举措！这也是不得已而为之，因为货车在冬天的迎风面积普遍很大，这就造成了一个不利因素：太多的冷空气将会使发动机温度难以保持。所以，货车就要“掩面而行”，以保持发动机的工作温度。
柴油发动机冬天散热较快
一般来说，柴油发动机由于***用压燃工作方式，压缩比高，也就带来了比较长的做功行程。而长距离做功行程意味着高温高压的废气会在气缸内保持一定的时间。所以柴油发动机的工作温度要比汽油发动机高（汽油发动机压缩比相对低，高温废气很快被排出）。按理说，柴油发动机应该不会有冬天需要保温的问题。但是柴油发动机的结构决定了它散热会更快。
柴油发动机也正是由于***用压燃，所以缸体结构、强度都要比汽油发动机大，发动机体积大，散热就快。另外货车的发动机没有轿车那样的比较紧密的发动机舱，因此，空气流动就可以很快的对发动机进行降温。这也是柴油发动机结构上优势与劣势并存的原因。
冬天货车发动机散热的不利因素
柴油发动机体积大，散热能力强，而在冬天却成了劣势，虽然和汽油发动机一样，安装有节温器，不过柴油发动机缸体大，流动的空气也会很快进行降温。但是又不能把缸体给保护起来，所以只有减少冷空气在发动机周围的流动，来以此达到减少热量流失的局面。
另外，柴油发动机的风扇一般有两种形式：刚性结合方式和电磁控制结合方式。其中刚性结合的风扇四季运转，在冬天会对发动机过度降温，所以很多低端货车每到冬天，就会把水箱给遮挡起来。类似于大货车的“面罩”。
而电磁控制风扇，也被称为电控硅油离合器风扇，是货车发动机热管理系统中的重要组成部分。其原理来自于对发动机水温的感应，而改变风扇的转速。例如夏天气温高，需要强力散热，所以风扇会全速运转；而冬天气温低，风扇则会降速运转，不过即使温度再低，电控风扇也会保持一定的转速，不会停止，所以会增加发动机的热量损失。因此大货车“戴面罩”也就不可避免了。
综上所述，货车柴油发动机为了保持正常的工作温度和驾驶员的取暖需求，必须要减少发动机的热量消耗，而在主动的保温方式达不到要求时，也就不得不***取被动的方式了，因此大货车在冬天都是“掩面而行”，或许还是一道奇特的风景！
到此，以上就是小编对于卡车用车小常识的问题就介绍到这了，希望介绍关于卡车用车小常识的3点解答对大家有用。
