大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国热门车型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍美国热门车型的解答，让我们一起看看吧。
有谁知道美国买车怎么运回中国？
可以的，国外购车有以下四种合法途径：
1. 以旅客等身份，自行前往国外当地办理买车手续。此途径难度较大，购买者需对当地的市场与行情十分了解。
2. 请国外的亲朋好友代为购买。对国外有熟人的购买者来说，这种方法最佳。
3. 委托在国外的代理公司办理。这比较适合对国外市场不太了解的人。
4. 找国内的专业买手或直接向保税区贸易公司订车是最方便的一种。省去之后找运输公司、委托代理公司办理报关手续等步骤，直接可在家坐等汽车到港，但优惠幅度有限。
从美国带车流程简介如下：
1、车辆来源：在加拿大美国购车或者自己的车。车辆要求：最好是3年以上的2手车，4万公里以上的里程数，否则中国海关估价会很贵!(认为你是新车的税率高达200%)
2、运费：东海岸大概1万5人民币，西海岸大约1万。包含保险。
3、运货需时 1-3个月
4、天津或广州黄埔清关。理论上数天到1月不等。有的车是过不来的，中国海关真的很乱，乱罚乱估价，乱扣车!也可以给几万黑钱直接拿过来，那就没正规手续了无法上真牌了。当然要想办法估价后拿到***等资料。
5、海关收费：消费税，关税等，非常复杂而且海关很主观，没一个确定的数据!我都没搞明白!大致是2003年的宝马X5顶级配置，大概要收25-30万人民币的税。
6、清关公司收费：万把块人民币。
这种车就是中国国内所谓的“小贸车”，定义为：为鼓励投资，国家对投资额达一定数量的三资企业，每年有一定的免关税购车配额，这样的车业内称为“小贸车”，正规进口车则是“大贸车”。
美国登月的月球车还在吗？
岂止是登月车，连50年前宇航员的脚印都可以完好无损的保存上亿年（前提条件是没有陨石刚好砸在那个位置），月球上没有空气，不能形成风，脚印不会被吹散。
虽然登月车仍然存在，但它也只是个外形仍然完好，内部的所有电子设备估计都无法使用了，原因是月球的磁场很弱，不能有效屏蔽来自宇宙四面八方的辐射，元器件在强辐射环境下就算不通电也早就失效了
现在公布我们嫦娥二号的全月图，分辨率是七米，等于七米一个像素点，看不清楚。其他国家现在也没有公布清晰的登月遗迹照片。至于美国所谓的可以看到地球上车牌的卫星拍照技术为啥不用在绕月卫星上，不清楚。
***设，载人登月为真。那月球亿年不变的环境，无风无空气无地质运动，除非刚好被陨石砸到了，不然月球车会一直在。
如果载人登月为***，而且美国没有掌握月球软着陆技术。那上面也许就是美国发射砸上去的月球车碎片或者根本就没有月球车。
这个不需要太多的思考。当然留在月球上了。带回地球没有什么用处，还要从地球带着额外的燃料让它能够离开月球（这使得火箭发射的燃料又要更多，火箭体积要更大又更耗燃料）。
为什么美国基本没有法国车？
法系车在美国市场市场水土不服的原因与在国内基本相同，量产车型与消费需求总是两条不重合的平行线且量产车的性价比又相当低，销量差是理所当然的。
PSA集团标致雪铁龙的主力市场仍在大本营，集团销量全球排名虽然进入了前十但2018年排名也在第九位，四百余万台的销量下滑了2.9%只是销冠的38%左右，可以说PSA在欧洲本土市场也不是主导。
原因其实很简单，PSA的车型在本土市场依靠合理的售价可以体现对对等的品质，但在海外市场法系量产车的品质和价格则完全不成正比，而法兰西傲慢的态度在美亚地区又算什么呢？
在国内市场推出的车型在安全配置简配、悬架固执的使用扭力梁、动力也多年没有更新，在三厢车大热的阶段以两厢车作为主力、在SUV热隐隐出现之后加长了三厢，后知后觉仍为消费市场应该去迎合法系的态度决定了其必会失败。
同理在美国也是如此，但在美国失败的不仅是PSA而是整个欧系品牌，原因是欧系车的文化理念与美系车差距过大。
美国到目前为止仍是石油美元国家，油价的合理使得大部分汽车用户并不介意油耗，所以美系车的销榜前三常年为福特F系、雪佛兰索罗德以及道奇RAM这三台全尺寸大排量皮卡车，排量鲜有低于3.0升、尺寸少有低于5米，这种大型车才是美国车市的主菜。
而美国也不尽全是中产家庭，油耗会成为压力的家庭选车不得不去挑选一些油耗更低的小车轻车，那么曾经依靠美系车技术起家的类似于美系代工厂的日系小车就成为了首先。小排量虽然性能差但是事实节油，退而求次或者作为皮卡/VAN以外的第2或3台代步车这类车会是更理想的选择。
而欧系车面对美系本土以及日系品牌很尴尬：
性能方面在小排量化后虽然仍在极限压榨动力但美系车大排同样可以做到，你油耗低他们不在意油耗……
欧系车尺寸说大不大说小不小有些不上不下，喜欢大皮卡的群体不会考虑这类小车、需要小车的群体又没有必要考虑这些A级或A+；
具体到PSA集团油耗方面PSA在发动机技术领域并不算领先、性能也是中规中矩，宝马给予的技术支持已经被PSA消费了多年；性能不如美系大排量、油耗不如日系小排量，你是美国人你选PSA吗？
所以法系车的没落是注定的，PSA在退出美国市场几十年后想要杀个回马枪也只是考虑了在共享汽车领域发力，对于这个品牌不应该期望值太高了。
到此，以上就是小编对于美国热门车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国热门车型的3点解答对大家有用。
