大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动热门车型的问题，于是小编就整理了1个相关介绍电动热门车型的解答，让我们一起看看吧。
汽油版、插电混动版、纯电动版，现在买车买哪种好呢？
在纯汽油、纯电动、混动三类车型中，优先推荐购买 纯汽油车 或 非插电式混动车。
聊聊这样推荐的原因：
纯汽油车，加油方便、快捷、续航里程长。
不论是中石油或中石化，又或是其它的品牌或民营加油站，只要有人民币，都能加得上油。
在不排队的情况下，从进加油站到出加油站，基本也就10分钟左右。
加满一次油，续航里程最少都是500公里以上。
纯电动车，充电麻烦、充电时间长、续航里程短。
各地经营充电桩的公司有很多家，各家公司跑马圈地，各自为政。
每家公司使用的都是自己的APP或者自己发行的充电卡，而这些APP或充电卡相互之间无法通用。
比如在A地使用的是A公司的APP或充电卡，到了B地后，A公司的APP或充电卡就无法在B地上的充电桩使用，只能另行下载B地所属B公司的APP或办理B公司的充电卡。
另外，去充电的时候，很容易碰到充电桩损坏、充不进电、充电桩位置被其它车辆停占……等等各种类型的意外情况。
充一次满电，顺利的话，最快需要40分钟。
在充满电的情况下，续航里程一般是300公里 - 500公里。
混合动力车，分为 插电式混合动力车 和 不插电式混合动力车。
- 插电式混合动力车，原理是先使用通过充电积蓄下来的电量行驶，一般是80公里左右，电力用完之后就变成传统的燃油车，使用燃油做动力行驶。
缺点是基本需要每天充电，否则就是普通燃油车，还会因为多了一套动力系统的重量，更加耗油。充电的麻烦之处，与纯电动车相当。
- 不插电式混合动力车，原理是通过刹车等方式回收能量发电并保存至蓄电瓶中，在车子起步或者加速的时候使用，减少燃油消耗。
优点是使用习惯和普通汽油车一样，也不需另行充电。
缺点是车辆价格比同款燃油车高，且到了一定年限后，可能需更换动力电池，增加维护成本。
所以，从便利程度与使用习惯来看，
优先推荐购买纯汽油车。
如果资金充足，可考虑购买非插电式混动车。
如果只是用于日常通勤，且有私家停车位，可考虑购买纯电动车。
@回到车上 ，分享驾驶经历与经验。
作为汽车行业从业人员的经验来讲给您分析一下：
汽油版：
目前汽油版比较成熟，已经有一百多年的历史，从制造工业和产品配套设施来说都非常的完善，例如开车出现一点问题，随便马路边的修车店都能进行一些处理、解决。加油站就不用说了，完全不用担心车的能源问题。
优点：购车比较实惠，修理方便，不用担心能源问题。缺点：油耗大，维护项目多
插电混动版：
这种车型往往有超越同级数倍的动力，也能享受到一些国家的新能源车型的减排优惠政策。但是往往这种车型的购买价格和维护费用都会相对较高，维修难度也较大，需要一定的专业技术水平和设备才能进行维修。
优点：动力强劲，油耗低。缺点：购买费用高，维修成本高。
电动版：
电动版车型的最大优点是纯绿色能源，操控舒适，静音效果好，短距离出行极大方便，还有就是在一线限牌城市可以不用摇号，基本上是作为家庭第二辆代步用车购买，目前除去补贴费用价格依然较高，配套设施太少，而且电动版车型的续航能力是目前较大的难点，虽然已经有续航里程达到600公里的了，但是有数据表明一旦在120km/h的时速在高速行驶的情况下会大大降低续航里程，这对跑长途来说依然是一个难解的问题。
优点：绿色能源，节能环保，养护费用低，可以免摇号。缺点：购买费用高，配套设施不完善，续航里程短。
以上是简单分析的结果，您可以根据个人需要进行选择购买，预祝您喜提爱车！
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所在地冬季气温不低于零下十度的城市可以考虑买纯电动汽车，最低温度在零下20-30多度的地区，不要想了。冬季续航里程缩水严重，低温时开暖风又进一步加剧电能消耗。并且低温充电也慢，充电时很大一部分电量消耗在为电池加温和保温上面。所以充电时间也会延长。目前还没有研制出低温电池，低温地区应用纯电动还比较难。电动车比较适合短途固定路程，并且家里要有充电的条件。
这几年正是电动汽车井喷的时代，各种厂家纷纷都上马电动车，因为电动车造车难度明显低于燃油车。把燃油车的发动机和变速箱拿下去，装上电池电控电机直接就变身一辆电动汽车。而这些配件，电池电机有成套方案提供，厂商也很容易的就可以造出电动汽车来。所以目前纯电动汽车各个品牌都有造。但是也造成世面上的纯电动汽车质量参差不齐，虽说电池保修八年，但是整车质量、驾乘感受、小部件耐久度等不仅仅是电池的问题，更是造车理念和造成经验问题。所以选电动汽车一定要注意不要选小众品牌，小众车辆。
插电混动其实和纯电动汽车适应条件是一样的，但是纯电续航里程基本不超过100公里，大多数80公里以下。如果具备充电条件，那么短途上下班基本可以实现零油耗。虽然以电动驱动时驾驶感受特别好，但是长途出行时，电量用干净以后混动工况下驾乘感受不一定比燃油车更舒适。大多数噪音和震动会有增加，虽说可以接受但是明显不如纯电行驶舒服。混动时油耗稍高，那时因为既要充电又要驱动车辆。但是综合油耗还是低于同级别燃油车辆的。因为电池充电以后某些工况用电力驱动能耗更低。可以根据出行距离来合理设定soc数值，取得理想的油耗。插电混动比同级别燃油车贵10万左右，更大的意义是可以在限购城市免摇号，并且免购置税挂新能源绿色牌照，挂牌以后你大摇大摆的纯汽***驶也没有人理会你，因为你是新能源混动汽车!
目前汽油发动机正值技术发展顶峰，汽油机热效率一再提升，是油耗，噪音控制，使用寿命，驾乘感受等基本已经无可挑剔，前进步伐不会太大了！反而在环保排放问题上还有很大的提升空间，流入即将到来的国六排放标准，人称空气净化器!燃油汽车发展的方向是节能排放，法规会越来越严格!各种排放和能耗限制，使燃油车逐步向混动汽车发展。也就有了3缸机＋轻混的出现，未来几年纯燃油车都会向油电混动发展，很长一段时期内混动汽车与纯电动汽车并存，而纯燃油车将会越来越少。选哪个好?这就要根据自己实际需求来出发了！
谢邀请，汽油版当然是首选，其次是插电混动版，不推荐纯电动版。
纯电动车难以越过充电难关
纯电动车的充电难关，短期内解决不了，甚至可见的未来也很难解决。你想想一辆车充个电要几个小时，搁谁能接受？即便是所谓快充技术，30分钟弄充满8成，可一辆车30分钟，一堆车你得准备多少充电桩？电网能承受吗？
更何况纯电动车的续航也很难突破，真是续航400km出头已经基本是极限，不要听那些吹牛的什么600km，都不是真正的用车场景。这个续航也就限制了用车场景，旅个游开电车，充电都得烦恼死你。
除非你家里有固定停车位，开个纯电车就是上下班，接送个孩子，买买菜，那可以考虑，毕竟纯电动车还有新能源牌照这一诱惑。
汽油机未来很长时间都依然是主流动力
大家不要听那些搞PPT造车的乱吹，汽油机很长时间都还会是主力动力。因为你化石燃料并没有如“危言耸听”般的见底。
再者，你已经存在的一百多年汽车历史，几乎全是围绕燃油机而来，驾控感受、驾驶习惯、技术标定和宣传策略等等。
这些习惯其实很有力量，这已是为什么所有的新能源车都在尽可能模仿燃油车。
插电混动版是现阶段比较好的替代品
插电混动版的优势在于，对于充电桩的依赖性没有那么强，如果出现充电不便利的情况，大可以加油继续使用。
同时，只要是满足条件的插电混动车，国补地补，还有最重要的新能源牌照，基本还都是能享受到这些优惠政策的。
如果你确实受限于摇不到号，或者是对新能源车好奇，那我建议你可以考虑插电混动。（大鹏）
到此，以上就是小编对于电动热门车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动热门车型的1点解答对大家有用。
