大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于极光l用车常识的问题，于是小编就整理了2个相关介绍极光l用车常识的解答，让我们一起看看吧。
路虎选极光好，还是星脉好？
路虎揽胜星脉这款车是真的不怎样，千万不要去入手，性价比不高，这就是我给你的建议。原因说起来也很简单，揽胜星脉这款车唯独就一个优点，那就是外观设计的真好看，除此以外，真的是没有什么优点了。它是2017年日内瓦推出的概念车，然后立马上市，后来立马引进到中国，本来路虎是希望它在国内掀起像当年路虎极光那样的热潮，就靠长得好看来吸引人，总之就是让人傻钱多的人快来买路虎揽胜星脉啊，结果发现中国人学聪明了，难不成老吃你路虎的亏啊。再有就是路虎揽胜星脉是2.0T发动机以及8速自动变速箱，基本和其它路虎车型动力配置一样，那么你说这车高吗？大吗？技术先进吗？跑得快吗？在我看来统统都是NO。但是它就是价格贵，像低配版本就要将近58万。而且你说路虎揽胜星脉除了长得好看外，像电控系统、指纹收集器的全触屏等等，都是不实用的代名词。到现在为止，路虎的品控真的不怎么样，并且像之前每个月销量在三四百台，现在路虎索性就不公布揽胜星脉的销量了，所以说你花50多万买路虎揽胜星脉是真的不值。
路虎极光和路虎星脉，这两款车在路虎产品序列之中本来本来就是属于不同的级别，当然也就有着不同的售价区间、不同的消费群体、不同的主打卖点等等，根本就没什么可比性。
如果二选一，而且预算充足的话，还是重点考虑星脉吧，设计更出彩，目前的优惠幅度也更有优势。另外，极光不足4.4米的车长竟然定位中型SUV，空间狭窄。
路虎极光最低配的要多少钱？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
路虎极光定位于一款中级豪华suv产品，这款车的近期市场表现稍显尴尬了一点，2019年前三个月也就卖出了不到900台，平均月销不到300，在这个级别中已经逐渐被边缘化了。
极光外观设计还是很不错的，前脸犀利霸气，层次分明，富有辨识度，车身侧面时尚前卫，悬浮式车顶很有格调，整体线条的力量感也很强，后尾部敦实饱满，后窗面积小凸显出相当的力量感，双边双出排气也很有档次。极光的颜值没有任何毛病，非常出色。
动力方面，低配车型搭载一台2.0t涡轮增压发动机，最大功率147千瓦，最大扭矩320牛米，变速箱配9速手自一体，加速感觉不慢，变速箱换挡平顺性较高，深踩一脚小有***，日常超车问题不大。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，配适时四驱，滤震富有韧性，支撑扎实，路感清晰，开起来稳稳当当很有驾驶乐趣，同时滤震的紧致感也不错，整体性好，大小坑洼都能处理得当，没有过多的回弹抛跳。
内饰方面，很典型的路虎家族风格，t型中控排布清晰，用料方面也很扎实，手感出众，摸起来软软的，像空调区域包括中央通道都有银色金属覆盖，质感提升不少。中控屏尺寸8英寸，显示清晰度较高，操作流畅，不过不支持carplay功能稍显遗憾。
售价方面，2018款揽胜极光200ps新尚版，官方指导价37.58万左右，终端裸车成交价28万左右，全部落地再加购置税23948，车船税480，强险950，商业险8236，上牌500，共合计31.19万左右。
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路虎极光定位是一款中型SUV，曾经上市之初也是非常受欢迎，很多地区甚至是要加价才可以提车，可以说是红极一时，而目前来看市场表现截然相反，由于市场口碑的下滑，销量也是今非昔比，目前1－12月累计销量1.03万多台，12月份单月销量1846台，优惠力度也是非常大，全系直降5万，低配车型逼近30万。
2020款揽胜极光最低配249PS青春版厂商指导价35.58万，目前市场有5万左右优惠，实际裸车价30.58万，加上购置税27062，保险11095，车船税480，上牌500，全款落地价344937元。
外观方面路虎揽胜极光依然延续了家族式的设计，颜值依然比较高，顿时圆润的车头霸气十足，细节方面流露出高贵优雅的英伦气息，黑色的网状中网与大灯融为一体，全LED矩阵式大灯科技感十足，两侧镂空的进气口凸显了其运动性，整体威严肃穆。车身侧面紧凑硬朗，肌肉感十足，非常具有运动气息，车顶以及门框***用熏黑处理，车顶微微下滑，后扰流板微微向外突出。来到尾部***用贯穿式的尾灯，中间搭配英文字母凸显了豪华感，底盘***用护板包裹，给人的感觉非常硬派，尾灯与前大灯相互呼应，协调耐看。
内饰方面整体造型简洁，对称式的布局规整有序，最值得一提的是中控台大尺寸的双液晶显示屏，支持多媒体控制系统，几乎没有实体按键，整体内饰做工用料比较高级，豪华感与科技感非常突出，档把***用了鸡腿式电子档杆，配置方面十分丰富，能想到的配置几乎都有。
动力方面搭载了一台2.0T发动机，匹配48V轻混系统，最大功率183kW（249马力），最大扭矩365牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间8秒，动力表现非常平顺线性，这套动力加入了最新的动力回收功能，使得油耗表现更加出色，百公里综合油耗近7.1L。底盘方面***用了前置适时四驱系统，搭载前麦弗逊后多连杆独立悬挂，带有后桥限滑差速锁，支持舒适、运动、经济、标准、越野、雪地等多种驾驶模式调节。
到此，以上就是小编对于极光l用车常识的问题就介绍到这了，希望介绍关于极光l用车常识的2点解答对大家有用。
