大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养贴的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养贴的解答，让我们一起看看吧。
车子到期没保养有什么影响？
1.机油变质：如果车辆一整年不保养，发动机会出大问题，但这里的问题不是发动机本身的损坏，而是机油的变质会影响发动机的功能。2.机油滤清器劣化：可过滤机油中的沉积物和金属杂质，为所有零件提供清洁的机油。如果长时间不更换，发动机机油的过滤系统会堵塞，导致发动机润滑不良，加速发动机磨损。
3.零件上的积碳：积碳经常发生在汽车发动机上。积碳不仅具有吸油的特性，还会将未完全燃烧的汽油变成积碳。长时间不进行汽车保养，会对发动机造成严重损坏，导致发动机无***常工作。
汽车保养挣钱吗？
一，这个问题要针对具体车型的，总体来说4S店的保养的利润还是挺高的，除了正常的保养，最无奈的就是一些过度消费，什么刹车保养啊，什么发动机深度保养啊！这类的利润比保养的利润更高！
二，下面以2015款Q5最基础的保养为例，大致可以计算出保养的毛利润，在现实中，4S店不会简简单单只做这两项了，售人员往往会打印出一长串清单，让你选择，绝大部分车主不知如何下手！
1，五升原装机油553元，实际上是嘉实多代工贴牌，而且还不是最高级的SN级而是SM级，我估摸着成本也就是50元每升，那么机油的总成本就是250元，毛利300元。
2，机油滤清器同样也是代工的，但无法知道代工的厂家，我估摸的成本应该是50元左右，那机油滤清器的毛利应该在90元左右。
3，工时费600元
奥迪Q5一个最基本的保养费用1295元，成本应该是300元(如果机油***取SN级的话，成本可能在450元)，毛利润995元，毛利率77%。
三，从上面的估算来看，4s店的保养还是确实挺贵，外面的豪华车基本上都用SN级，但奥迪坚持用所谓的原厂SM级，还不包括各种推荐的养护类套餐，但汽车售后服务类的投入成本确实也比较高，厂家收取4S店的费用也不低，总之现在形成了一个恶性循环！新车销售不赚钱，就在售后保养上想办法，很多车主又无可奈何，相当一部分比较懂车的人，就到外面的专修店去了，很多的专修店，实际上也是4s店的有经验的，大工或者售后经理出来开的！
四，我认为合理的价格应该在700到800，做企业应该要有盈利的，但必须是适度的盈利！宝马的保养费用，还算好，一个最基础的保养大概在950元左右！
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汽车4s店在买车的时候，除了紧俏车型加价以外，其实买车赚钱不多，有时几乎0利润，这就是为什么国家出台政策后，车价还是没有大的变化，其实，赚钱是在车的加装，保险和分期上，其中很大一块是在车的后期保养上赚钱。
键盘侠是真的多。。。。***如你开个店只做保养不陪死才怪，保养利润低的可怜主要还是维修，不维修只靠保养最长半年必死。保养车辆无非就是更换机油 机滤空滤 空调滤 这些 由于机油市场价格太透明了根本赚不了几个钱再加上人工工资 一个小保养 一毛也赚不到 更别提房租水电了。大保养确实赚钱有几个车愿意花几千在你这小店做大保养。目前市场上的机油就那几个牌子 活动也多 不过你一次进的货也要多要不根本拿不到最低价，又何谈赚钱，进机油也是一笔不小的开支。再加上车辆种类繁多 机滤 空滤这些大概有4000-5000种左右 根本没办法补齐 你也不可能 把机油放了让客户坐那等吧！ 这些也要不少钱的。一句话单独做保养想赚钱的 望三思后行！有问题随时可以问我本人修理厂
不挣钱谁会去干呢？机油 机滤 空气滤芯 空调滤芯，这些最基本的配件是不会进价给你的，在配件中会赚取你的利润，还有保养的工时，这也是纯利润。怎么可能会不挣钱，只是挣的多少而已。
首先明确告诉你保养肯定挣钱呀。虽然现在工时费和机油的价格都是比较透明的，但是额外的利润还是有的。
至于你想做这个行业来说，我觉得只要用心做肯定没有问题。如果你只是进行保养，不搞其他方面的美容洗车，维修等等连锁的关于车子的经营项目，只是单纯靠保养经营，估计也只是赚个工资钱，不会有太多利润空间。
而且现在保养大部分人都是选择网上购买机油然后选择实体店，进行来更换机油，你只赚个30~20的工时费，并没有多大的利润。如果单纯的保养你又没有形成气候的话，也不会有网上的加盟店，这样的话连工时费也没有多大的利润。
所以我觉得如果你想进行保养这方面赚钱必须综合维修，美容，保养***服务，这样才能有更好的发展，更多的利润赚取。
这需要你提前进行学习汽车维修这方面的一技之长，不管是线路维修还是发动机维修以及钣金喷漆等等技术，只要你的技术到位，不怕没有钱赚。到时候你有了技术，有了实体店保养只是一个副业，用来赚取小额的利润，其他的大部分收入还是要靠维修钣金以及美容等等来赚取更多的利润。
综合考虑你单纯想保养车辆来赚钱的话，我觉得并不是太容易的事。毕竟这个没有技术含量，而且赚取的利润比较透明，所以你要三思一下。
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汽车保养需要更换变速箱油吗？
要说变速箱油什么时候换，对于现在的车来讲真的不好定义。有的车按里程、有的车则是终身免维护。具体自己的车要不要换，什么时候换，最好的方法就是参照随车的用户手册或者保养手册，因为每个汽车厂商，都会有一个明确的换油周期表，就以东风日产车型为例。（车辆有问题，欢迎关注：隔壁店老张，15年汽车维修实战经验！）
东风日产保养手册就没有手动变速箱油定期更换要求，只需要检查液位是否足够、油品质量是否下降即可。如果不够，肯定有地方漏油，只有撞烂或者大修才需要更换。
同样，CVT油一般情况下也是不用更换，只需要定期做劣质化的检查就可以了，发现品质下降的才需要更换。不过，根据老张个人经验来看最好在8-10万公里更换cvt油。通常CVT油去到这个公里数品质都开始下降。CVT对油的品质要求比较高，所以不建议在外更换，最好是回专营店换原厂专用的。
而AT变速箱油就不是免维护的了，绝大部分车型随车保养手册上则明文规定了更换的周期。
变速箱油怎么更换？
一般来说，变速箱油更换的方法有两种：重力法（拆油底壳的方法同重力法类似）和循环机法。两种方法各有利弊，更换的工时费也不同。
先说重力法，顾名思义就是先把车升起来，松开变速箱油底壳螺丝，利用油液的自身重力使自动变速箱油自动流出来，然后降下车辆拧紧油底壳螺丝，在加油口补充新的变速箱油到合理范围就ok啦。这种方法的缺点是没法排尽所有油液，更换效果会不够彻底。
为什么会不够彻底呢？看看变速箱的结构你就知道了，各种复杂的管路阀门，没有压力冲顶的话，管路中残余的旧油自然不会自己流出来了。不过重力法优点是简单省事费用少，总体费用也要比循环机法低一半左右，所以市面上不少维修店都喜欢用这个方法。
而循环机法就是利用机器往变速箱里强行注油，把里面残存的油液冲出来，不过这也需要很多的变速箱油（至少是更换量的两三倍），因此费用上要比重力法贵一些，当然，最终的效果当然是一分钱一分货，使用该方法换油要彻底很多，起码达到90%以上。
所以老张个人觉得，大家最好找可靠的店用循环机法换变速箱油，这样费用也能省下不少，而且换果明显。油换得彻底，效
到此，以上就是小编对于汽车保养贴的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养贴的3点解答对大家有用。
