大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机保养常识的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车发动机保养常识的解答，让我们一起看看吧。
发动机保养维护项目？
汽车发动机基本保养项目如下：
1、定期更换机油：机油能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。2、定期更换三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤能为发动机提供过滤杂质的效果，对发动机起到保护作用，同时也能提高发动机的工作效率。
3、助力转向液：助力转向液俗称方向油，要定期检查有无泄漏或者出现明显异响。电子助力的车型属于免维护，所以不用更换方向油。
发动机内部养护多少公里做一次？
全合成机油，一般都是车辆行驶里程达到1万公里或者1年时间保养一次。如果是半合成机油，一般都是车辆行驶里程达到7500公里或者8个月保养一次，如果是矿物质机油，就是车辆行驶里程达到5000公里或者半年保养一次。
发动机润滑系统怎么养护？
换机油及滤清器。【润滑系统的作用】
1、润滑作用机油可使运动零件之间构成油膜接触，减小摩擦阻力和动力损失，并减小机件的磨损。
2、冷却作用利用机油的流动性，带走发动机零件的部分热量，防止零件温度过高而烧损。
3、清洁作用循环流动的机油，将发动机在工作中磨下的金属微粒、从大气中吸人的尘土及燃料燃烧产生的一些固体物质带走，防止在零件之间形成磨料而加剧磨损。
4、密封作用利用机油的粘性，使机油附着于运动零件表面，提高零件的密封效果，减少漏气. 5、防锈作用：润滑油膜吸附在金属表面，把空气和水隔开，起到防锈和防腐蚀作用。
发动机线路养护多久一次？
一般6万公里车辆就要大保养一次了，这个时候我们就要看看这个发动机的线路了，养护一下，别让车子把我们抛锚在路上！再说线路但是一般不会出现问题的，去4S点保养的时候你可以让技师看一看，估计保养手册上也不会有的！
发动机内部有必要做养护吗？
不知讲的内部养护是指的什么内容，发动机按要不仅要换机油，还要做清洗最好，把发动机内的汅物清出可以使发动机工作在最佳状态延长使用寿命，另外就是对冷却系的清洗也很重要，可使发动机工作温度适合工况良好，一点粗浅认识还望条件多指正
发动机内部保养是必须吗？一定让一些用户产生了困惑，这个困惑的来源应该是，售后服务的推荐和目前对用车的反馈产生了矛盾造成了，
每次保养不管是在4S还汽修店等，保养都会推荐用户进行发动机全方位的保养，推荐客户保养的原因主要有1、对发动机的寿命有利2、对于故障率有着预防的作用3、利润的来源。
接下来我们来逐一来个分析
1、 对发动机的寿命有利
应该一说明明白白的事情了，举例来说，咱们家里都需要打扫的干干净净，第一是为生活更加健康，同时由于干净整洁也会对家具，家电的寿命起到很大的作用，想一下夏天结束是不是每年都会把风扇洗一遍，然后收好，这个动作看起来有些小多余但是，5年以后再对比每年收起来和每年不收起来的风扇就会发现，不收起来的风扇1挡风开始没力，甚至不能运转了，而每年夏天结束后收起来的风扇，10年以后才会出现这样的情况，所以干净的环境能够有效提升发动机的寿命。
2、 对故障率有预防作用
我们生活的过程其实就是一个熵增的过程，而我们一生都在做反熵增的过程，而生活更加幸福，生意更成功的人其实就是反熵增做的好的人。
通俗点来说这里的反熵增其实就是我们不断回顾和整理的过程，发动机内部保养就是反熵增的过程，保持干净避免零配件腐蚀劳损造成连带破坏，同时可以通过内部保养提前发现将要损害的零配件，避免造成更多的其他的损失，这包括了半路故障，自燃等无法预估的损害
3、 利润的来源，商业的重要的一点就是实现盈利，也就是赚钱，当前汽车售后利润已经远不及以前的暴力时代了，基本的保养和快修已经不能维持一家店面的盈利了，所以开发新的利润增长点也是商家考虑的因素，发动机保养的范围就会扩大化了，人工成本已经基本固定了，在固定成本的情况下只有增加人员的工作量，才能带来更多的利润，所以发动机深入保养就会成为推荐给客户的服务了
总之，如果站在理论上和本质受益人的角度上来说发动机内部要养有必要，但是费用方面可以选在折扣时开展，至于规律或者频次的话一年有1-2次就好了
到此，以上就是小编对于汽车发动机保养常识的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机保养常识的5点解答对大家有用。
