大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于山猫安全用车常识的问题，于是小编就整理了4个相关介绍山猫安全用车常识的解答，让我们一起看看吧。
三菱帕杰罗的车型怎么样，值得买吗，缺点是什么？
三菱帕杰罗——山猫，这车不错，以前单位曾经买过V31、V33和V73，所以都开过几年，这车可以说非常皮实，故障很少、可靠性高、越野能力强，尤其是后来的超选四驱很好很强大，使用也比较简便，现在价格相比同级别的普拉多要便宜不少，性价比很高。现在最新款应该是V***了。
帕杰罗最大的缺点可能就是更新换代太慢，而且内饰比较简单、粗糙，动力也不算强、乘坐舒适性更是一般尤其是第三排几乎没法坐，这车如果是家用的话油耗也是个问题。
帕杰罗在公路上相比其他车可以说没有什么优势，它最适合的地方是在各种野地里，所以是否决定要买主要看是什么用途，如果主要是在城市里或者高速公路上使用的话，那建议就别考虑买这个了，30多万还不如买个BBA、沃尔沃之类的可能更合适。
对了，这些年帕杰罗里面还出了个系列叫“劲畅”，就是第三张图片里面那种，不管是外形尺寸、内部空间还是越野能力方面都有点差距，我个人认为那个不应该算是真正的“山猫”。
号称山猫，除了款式不更新(三菱的重点不在乘用车上)别的都好，三菱在各种拉力赛的时候别的车企还在创业呢。我开过帕杰罗08款，真的很喜欢，手动四驱爽。油耗12个多吧，还要看个人手把，相对于同排量的算省油了。安全性能无敌(我朋友开翻过)，三菱的发动机从来不坏，预算可以就买吧兄弟，不会后悔的。
我已经买了V***，现在跑了5500公里了。如果你想长途穿越、越野、开着安全、不挑路、不挑油、性价比高就值得买。当然人无完人车无完车，小毛病还是免不了的，减震硬、座椅偏硬（比霸道），油耗高点（原来是霸道2.7）但这是3.8的排量也属正常，其它毛病现在还没看出来，后锁还没机会用，但比霸道带后锁的价格优势太明显了，现在这车全下来也就35万，可霸道4.0顶配全下来得小70万了，就是相比有点小缺点我也愿意买它
。
三菱帕杰罗是这个价位当中越野性能最好的车型，它的超选四驱系统同是兼顾了分时四驱和全时四驱的功能，越野能力可以说是十分强大。更多人质疑三菱帕杰罗的车身不是承载式结构，其实帕杰罗使用的是嵌入式大梁结构，在降低车辆重量的同时增加的车辆悬挂的拉伸长度，有效提高了车辆的通过性，是一种折中的解决方案，有的时候不一定有承载式车身就性能好，个人还是比较喜欢帕杰罗的。
谁见过半承载内嵌大梁的帕杰罗被开变形过？很多人BB帕杰罗发动机差，内饰差，不是纯大梁……先攒够钱再说吧。键盘车神太多。拿H9涡轮发动机拔河的，叫嚣帕杰罗老古董的，都连方向盘都没摸过。
三菱帕杰罗v***制动如何？
在越野车中还算可以了！前四活塞！力度够，刹车片阿基波罗代工！当然是最次的！毕竟价钱摆在这里！原厂的皮和盘都比较硬！厂家考虑到耐用性的问题！山猫的刹车片会比别的车磨的会快一点！因为在过交叉轴的时候，轮间限滑会启动！说白了，也就是用刹车卡钳去刹死空转的轮子！这样对刹车片的要求相对较高，一个是耐久性二个，就是他的热衰减性。扯的，有点远了。
如果你想刹车效果更好一点脚感更舒服一点，只需要更换一个好的，刹车盘和刹车片的基本就能满足你要求。当然，在野外越野的时候刹车太灵敏，不一定是好事儿。
感谢邀请！仅供参考！三菱帕杰罗V***，3.8L排量，V6发动机。184千瓦，250匹马力，8气囊。***用可变气门正时系统，最大功率184kW，配备四驱系统，搭配越野力装置，提供包括2H,4H,4HL,4LL等行车模式选择。
2019款三菱帕杰罗 V*** 白黑
配置：金标3.8GLS, 真皮座椅，滑动可开启天窗，8气囊，后挂备胎，243匹马力，5速变速箱带运动模式，超选4驱模式，18寸铝合金轮毂，双差速锁，定速巡航，胎压监测，7座，踏板，前雾灯，日间行车灯，大灯清洗，桃木多功能方向盘，高位刹车灯，6.1寸大屏，倒影，主副驾驶电动座椅，腰部支撑，冰箱，自动空调，后排出风口，后电眼，镀铬门把手，镀铬外后视镜电动折叠，车身防蹭条
操控配置了ABS防爆死，制动力分配（EBD/CBC等）刹车***(EBA/BAS/BA等)牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)车身稳定系统(ESC/ESP/DSC等)中央差速器锁止功能
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升级后却降价销售，2019款帕杰罗性价比如何？
三菱帕杰罗在80年代就已经进入中国汽车市场，广泛的使用在军队武警等部门，那时的帕杰罗在模糊的记忆里与现款并没有太大的区别，虽然帕杰罗经过了几次小改款，但并没有面目全非，底版基本没有什么变化，这也许是三菱帕杰罗的一大特点吧。帕杰罗在外观上没有太大的变化，也一直延续着超强的越野能力和耐用性，已成为中国硬派越野车的一面旗帜，并有山猫之称，山猫是南美阿根廷巴塔克尼亚地区生活的一种矫健敏捷的野猫，其反应速度快，攀爬能力强，恰如其分的体现出帕杰罗超强的越野能力。
三菱帕杰罗如果跟丰田普拉多相比有很高的性价比，比普拉多的入门级车型整整低了10万元，大家知道帕杰罗长期活在普拉多的阴影之下，即使有了很大的价格优势，人们在选择来选择去最终还是选择了普拉多，所以19款帕杰罗能不能走出普拉多的阴影还真很难预料，不过全新帕杰罗的价格却带着满满的诚意而来，入门级的价格为34.98万元，目前已经有2万元优惠，已经与汉兰达的顶配车价格一致，如果我选一定是帕杰罗了。
19款帕杰罗搭载了3.0L V6发动机，最大功率为174马力，最大扭距为255牛米，如果单凭发动机数据看，即使是同门的小兄弟欧蓝德2.4l车型的动力性能也完胜帕杰罗，这也是广大消费者最为吐槽的地方，这或许是三菱汽车考虑到发动机的可靠性和稳定性，并没有把发动机调效得过于暴力，使发动机更有耐用性，来提高发动机的使用寿命。19款帕杰罗搭载了三菱汽车独有的第二代超选四驱系统，其最大的特点能够使前后轴实现扭矩自由分配，在4h模式下系统会根据程序设定和车辆实时行车状态对前后轴扭矩进行调整，已经具有了全时四驱的明显特征。
我觉得19款帕杰罗有着很高的性价比，作为一款大中型硬派越野车，已经与很多中型城市suv有了价格的重合区。帕杰罗不但拥有最强的越野能力，而且还***用了承载式车身以及前后独立悬挂，来提高车辆的操控性、稳定性以及舒适性，***用的七座布局也增强了车辆的实用性，值得拥有。
对于喜欢越野、喜欢穿越（长时间在外旅游）、跑工地以及有山猫情怀的来说性价比绝对高！
对于一年出去玩一两次，长时间在市区，上下班和家庭用的来说还是考虑买一部城市SUV就足够了，这种情况买山猫，综合考虑到油耗、舒适度以及保值率来说性价比一般。
帕杰罗和锐界哪个更适合长途旅行？
我是一个帕杰罗车主，想自报奋勇回答一下你这个问题。首先长途旅行的概念我理解为跑跑高速，走走国道，偶尔开一下非铺装路面，基本都是在去景点和自然风光的路上。这两台车都可以满足这个要求，但是两台车在本质上还是区别很大的。三菱帕杰罗，虽然现在的车型没有了整体大梁，但是由于高科技的加入和内嵌式梯形大梁的配合，使帕杰罗的整体刚性远远超过其他普通承载式车身，再加上帕杰罗配备的第二代超选四驱系统，让这台车有着更高的离地间隙，更好的通过性，更好的车身刚性以及更大的空间。福特锐界，改款后车身编的更大，动力编的更强，配置也比帕杰罗要高很多，价格也相对便宜。既然两台车都可以满足你长途旅行的需求，那我们就要对比每一辆的特别，根据自己的喜好和价格去选择就好了。总结一下，如果你去的地方交通比较好，偶尔一些土路，碎石路，锐界更适合你，如果你去的放交通不太好，非铺装路是常态，甚至还有没有路的地方，在加上你对车子的空间和扩展性要求比较高，我觉得你还是选择帕杰罗更好一点。
谢谢邀请，这个问题呀，我觉得这样考虑，买一台车不是单单为了某一个自驾出行目路线或目的地而买。应该综合考虑日常和自驾游相结合。
如今，长途自驾出行在我国已经很普遍的一种出游方式，而我国又幅圆广阔，气候带多样，因此我还是建议你选择帕杰罗，这是一款公路日常通勤和越野能力比较均衡的SUV。在城市间游走堪比城市SUV，在西部的高原大山深处也可以自由应付，我有一个朋友也是比较喜欢自驾游，开始选择了锐界，随着心越来越野，开了两年果断换了V***，用他的话说：为了诗和远方，所以我个人倾向于山猫。
希望建议对你有帮助。谢谢。
到此，以上就是小编对于山猫安全用车常识的问题就介绍到这了，希望介绍关于山猫安全用车常识的4点解答对大家有用。
