大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众车烧机油问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大众车烧机油问题的解答，让我们一起看看吧。
大众这里烧机油怎么治理？
大众汽车烧机油是一个比较常见的问题，以下是治理的方法：
更换气门油封：气门油封的作用是防止机油进入燃烧室，因此需要定期更换气门油封，以确保气门的密封性。
更换活塞环：活塞环是发动机中非常重要的部件，如果活塞环磨损严重，会导致机油进入燃烧室，从而造成烧机油的问题。因此，需要定期更换活塞环，以保持发动机的正常运转。
清理积碳：积碳是发动机中常见的问题，如果积碳过多，会导致发动机运转不畅，甚至导致烧机油的问题。因此，需要定期清理积碳，以保持发动机的正常运转。
调整驾驶习惯：一些不良的驾驶习惯会导致发动机运转不正常，从而导致烧机油的问题。因此，需要调整驾驶习惯，例如避免急加速、急刹车等行为，以减少对发动机的冲击。
使用高品质机油：高品质机油可以提供更好的润滑和保护，从而减少发动机的磨损和烧机油的问题。因此，建议使用符合车辆要求的高品质机油。
定期保养：定期保养可以及时发现并解决潜在问题，从而延长发动机的使用寿命，并减少烧机油的问题。因此，需要按照保养手册的规定定期进行保养。
总之，大众汽车烧机油的治理需要从多个方面入手，包括更换部件、清理积碳、调整驾驶习惯、使用高品质机油和定期保养等。如果发现烧机油的问题，建议及时到专业汽修店进行检查和维修。
大众轿车烧机油，是通病吗，对发动机，变速箱有影响吗？
大众车国产现在所装配的发动机EA 211，EA 888，EA 211有1.5升自然吸气和1.4t涡轮增压两种，烧机油的概率极低，EA 888，一代机和二代机烧机油的概率比较大，现在所装配的三代机烧机油的概率很小。
是通病，外国的也烧
1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。
2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， "黏住"的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无***常回流，导致机油消耗量的增加。
3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
4、气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题。
5、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大。
7、废气阀(油气分离器，曲轴箱强制通风阀PCV阀)堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道，造成机油消耗。
大众汽车烧机油有什么危害？
汽车烧机油会有两种情况，一种是轻微烧，一种是严重烧。
如果是轻微烧的话，此时的车辆会出现费油、动力不足的情况，同时还很容易容易产生积碳，这样会导致汽车有着车困难、发动机抖的情形；如果是严重烧的话，情况会比较严重一点，因为此时的机油消耗量会很大，而且发动机磨损很严重，有可能会导致发动机的大修
到此，以上就是小编对于大众车烧机油问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众车烧机油问题的3点解答对大家有用。
