大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于用车积碳常识的问题，于是小编就整理了1个相关介绍用车积碳常识的解答，让我们一起看看吧。
如何清理发动机积碳？
积炭是燃油或润滑油在高温和氧的作用下形成的产物，汽车在行驶过程中都不可避免的会产生积碳，特别是不良的驾驶习惯或者经常低速行驶更容易导致积碳的产生。积碳如果不及时清理就很容易导致发动机启动困难、怠速不稳、动力下降和油耗增加等问题。
在各类清洁剂出现之前，清理积碳的唯一方法就是拆解发动机，但是费时费力，成本也高，将发动机拆解后再用***工具进行清洗。但是，现在的发动机制造越来越精密，拆卸后导致的后续问题也很多。所以，当各类清洁剂问世后，就极大地简化了清理发动机积碳的过程，目前市面上清理积碳比较简单易行的方法主要有两种。
燃烧室清洁剂
将各缸火花塞拆卸，将燃烧室清洁剂从火花塞孔注入气缸，直到清洁剂泡沫益处孔口为止，清洁剂在气缸内浸泡15-20分钟，通过专用设备将气缸内部清洁剂及溶解物、积碳抽取干净后，使用高压风枪将燃烧室的水分吹出，最好是启动发动机再次用高压风枪彻底吹干水分。
然后依次安装火花塞归位，启动发动机，保持空挡转速在1500转以上2-5分钟，以便彻底完成节气门和燃烧室内的溶解物及积碳清洁工作。燃烧室清洁剂同时也含有清洁进气门的功能，燃烧室与进排气门都可以清洁到呈现金属原色的程度。
这是目前***用清洁剂清理积碳效果最好的一种方法，但因为效果太好，清理洁出来的积碳会大量卡在进排气门座附近，使进排气门无法紧闭，所以还要花大量的时间和精力来处理，而且机油也会遇到燃烧室清洁剂的稀释，清洁燃烧室后也必须更换机油。
此外，现在清洗燃烧室积碳还有用干冰的，我在宝马4S店体验过一次，价格是2980元，比较贵。主要是通过热胀冷缩原理，利用高压气将干冰颗粒注入燃烧室内，利用两者温差迅速将积碳分离并脆化。
汽油添加剂
汽油添加剂的品牌和种类非常多，包括喷油嘴清洁剂、节气门清洁剂、燃油宝等等，都是将汽油添加剂加入油箱中，使整箱汽油成为温和的清洁剂，通过洁净活化因子促燃汽油中的胶质物和积碳等有害物质，在汽车行驶的同时清理洁积碳，只要是汽油经过的地方就能够清理干净。
在每次加油前都先注入汽油添加剂，通过连续多次注入汽油添加剂，排气管上的积碳会明显减少，滤清器、排气阀、燃油系统都能够一定程度的清洁。这种清理积碳的方法没有副作用，对氧传感器和催化转换器都没有损害。但这种方法也无法起到立竿见影的效果，清理积碳的速度会比较慢，所以一定要坚持。
我因为之前做过汽车维修，所以可以用实际维修的效果来给你回答这个问题。我之前的话是在这个4s店工作，然后我们当时在，遇到一些车辆造成启动着之后，它会比较抖。像火花塞啊，这些该检查的都是正常的情况下车辆依然有点抖。就判断为他是存在这个缸内积碳比较严重，以及说这个节气门比较脏，需要清洗。
对于节气门的话，清洗起来比较容易，将它拆下来清洗干净再装回去。做好电脑匹配即可，但是像发动机缸内的积碳要怎么清洗？缸内积碳清洗的话一般就是做免拆清洗，还有一种的话就是将发动机分解，然后进行彻底清洁。但这种对于我们正常使用的车来说的话是。一般都不会有人考虑，所以我们今天也不多说。
对于说缸内的积碳进行免拆清洗，一般用俗称的话就是打吊瓶。但是他的材料也要可靠有效果的，最好是可以选择厂家提供的那种。我们当时也是有一辆车，他在冬天的时候早上起来着车以后发动机会比较抖。我们就建议他做了这个油路的深度清洗，有一瓶是要打吊瓶。对缸内积碳进行清洁，还有一瓶是加到油箱里的添加剂。并且把节气门也做了清洗。整个清洗后，用户在回去之后的反应就是。洗完之后，他的发动机故障灯也没有再出现过点亮，而且车辆的早晨启动之后就抖动也是有了一个比较明显的改善。已经非常的轻微，所以说这个打吊瓶清洗的话效果是确实有。
其实像我们平时的话，完全可以定期的去把它做一个清洗（一般建议3万公里左右）。这样的话不光是可以减少抖动，故障灯亮等，这些故障的出现同时也能一定程度降低你的车辆的油耗。定期清洗还有一个好处，每次清洗它的效果都会比较好，你***如说是一辆车很长的公里数，没有做过这种情形，那你直接去对它清洁的话，效果肯定是不如你定期清洗来的要好。所以，打吊瓶清积碳是可行的，建议车主朋友们可以定期清理一下。
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如果清理清洗发动机积碳,这个有很多方法,仁者见仁智者见智,我推荐的是:
免拆免药水的干冰无损非接触清洗,干冰的特性就是压缩前的二氧化碳气体,喷射到缸体表面后迅速挥发气态,干冰颗粒撞击缸体表面产生的微爆炸作用下,干冰气化过程带走附着的污垢积碳,从而起到无损非接触,行业应用有蔡司镜头模具清洗均用干冰清洗,因此敬请放心
下面引荐***敬请参考
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凡是有车的车主朋友们即使对其他的汽车保养不太上心，但听到发动机积碳清理这个词，多多少少还是会有些敏感的，相信在其他地方也都看过了积碳清理的相关知识和方法，今天小编就在这里做一个总结。
首先我们要知道积碳分哪几种，以便更好地对症下药。只要柴油或汽油发动机在运转，积碳就是没办法避免的问题，当燃油或机油经过热力燃烧后产生蒸汽，进而依附在金属表面形成黑褐色的沉积物就是我们常说的积碳。通常可以分为喷油嘴积碳、火花塞和活塞表面积碳、进气门背面积碳以及进气歧管积碳等。
积碳的严重程度与机油、柴油的品质有很大关系，且燃油的品质与发动机缸内的积碳关系相对更大，而机油的品质与进气门背部的积碳有更直接的联系。积碳形成后不仅会增加油耗，在怠速时还可能会导致缸压偏低、发动机转速不稳的情况。
那我们常见的“打吊瓶”清理方式的效果怎么样呢？打吊瓶实际上就是将装有清洁剂的瓶装工具通过导管连接，将清洁剂输入到发动机内部，利用汽车保持高速运转达到清洁剂持续冲刷容易积碳的部位的目的，进而清理积碳。
这种方法处理积碳有一定的效果，但清洁力度还有待加强，依附在各个部位表面的顽固积碳比较难去除，只能暂缓发动机积碳症状。想要真正根除积碳垃圾，还是需要通过拆解车盖进行深度清理。
除了“打吊瓶”，添加柴油或机油添加剂也是一个日常缓解积碳的方法。添加剂分为清洁型、辛烷值调整型、养护型以及综合型，他们的基本构成都是四大原液，不同的类型再加入不同的添加物。作用原理即通过燃油运送到整个油路管道，再通过喷油嘴高压喷射积碳部位将积碳软化剥落，再携带到燃烧室燃烧积碳。
清洁型添加剂顾名思义，可以在积碳过多时添加进汽油或柴油中使用，如果直接喷洒的话只能清洗到缸内。养护型添加剂用于预防积碳的形成，添加后能保障气门和喷嘴能够正常有效的工作。辛烷值调整型添加剂用于汽车所加的油和适宜的油号不一致时，比如适用于95号汽油的车加了低号汽油。此时添加辛烷值调整型汽油可以有效保护发动机。
汽车发动机的积碳现象是难以避免的，只有在日常生活中做好保养和预防才能够延缓积碳带来的危害，延长汽车寿命。
只要是内燃机就都有积碳产生如何清理了解一下
1、积碳较少情况下、燃油里也就是油箱里添加清洗积碳添加剂，可以清洗到油箱输油管道喷油嘴和燃烧室。
2、俗语打吊瓶从进气歧管开始靠进气歧管负压吸进去清洗剂，清洗部位为进气道气门和燃烧室。
3、积碳较大的情况，拆掉进气歧管直接看见进气门，俗称挖煤，简单粗暴效果好，需要清洗剂。
4、拆掉进气歧管用核桃沙清洗积碳专用设备，核桃沙清洗环保可以重复利用。
5、内燃机都会有积碳产生但是产生积碳多少是可以控制的例如加注油品质量的把控好点的燃油积碳会少点。
6、例如加注好的燃油积碳清洗剂1万公里加一次，从源头抓起发动机积碳产生的很慢，后期不用去积碳多到挖煤，坚持油品质量加持添加积碳清洗剂，发动机积碳是可控的。
到此，以上就是小编对于用车积碳常识的问题就介绍到这了，希望介绍关于用车积碳常识的1点解答对大家有用。
