大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动车 问题的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电动车 问题的解答，让我们一起看看吧。
买纯电动车有后悔的吗？
有的，纯电动汽车不保值这件事大家都清楚，但是很多人可能在买的时候都没有想过如此不保值，这位车主如今即便是后悔了。目前来看，除了特斯拉等几家车企的车保值率比较高之外，大多数纯电动汽车的保值率并不是那么让人高兴。尤其是一些小厂家的纯电动汽车，我真的觉得还赶不上那些老年代步车。
后悔，因为纯电车的实际续航根本达不到，还有温度的影响，都会导致续航缩短
纯电车上高速的话也有弊端的，因为在高速上行驶的话，速度肯定是很高的，速度一旦提高，电量的消耗就会加快，所以纯电车在这方面又不如燃油车。
新能源车年审最新规定？
依据现阶段新能源汽车年审要求，与汽油车一样，选用新汽车六年免检现行政策，超出六年的新能源技术车辆须2年一检、十年之上的一年一检、十五年内的将大半年一检的规定；留意年审规章制度是申请强制执行的，不论是新能源车型或汽柴油车系都应严格执行年审规章制度。终究较于传统式的汽柴油车辆，新能源电动车由其更为独特的三电系统，内部构造对比文本框汽车更为繁杂，车里所运载的动力锂电池工作电压也至少规定在300V之上，存有的危险系数极高；并且繁杂的家用电器构造路线一般也是很容易脆化，若不年审存有的安全问题也会逐渐的提升。
年审全过程中还有着对于新能源汽车独特的查验，如检验车辆尾气是不是合格，其重点在于氧传感器和三元催化器，二者的最好操作温度规定在400℃-800℃，因而司机在该项查验前提条件前运行车辆开展加热，可提升查验成功率。针对纯电动汽车型而言就沒有尾气指标值的负担了。
新能源汽车年审所需随身携带的原料有车辆驾驶证、买车人***原件及影印件、交通强制险商业保险凭据、车船使用税缴税或免税证明及其当场填好的《机动车检验标志申请表》。
非营运轿车(包括非营运轿车、非营运小型和微型载客汽车，2020年11月20日起，7-9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围)6年内免予上线检测，只需每两年申请检验标志；2020年11月20日起，超过6年不满10年的，检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。
对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10-15年的，每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次。
现在新能源汽车越来越多新能源汽车需要年检，新能源汽车由于三电系统都具有老化的可能性，所以存在一定的安全隐患，需要年检发现这些问题，以便减少车辆自燃的可能性。
目前的年检制度是6年内免检，只需要每隔两年领一次车辆年检标志就可以了。
纯电动车的电压为啥不做到380？
纯电动车的电压，是做不到380v的，因为电动车申请的电表是220v，如果是380v，安全性能低，危险度大，容易造成触电的后果，电子仪表的承受系数增加，容易老化腐蚀，使用时间短，电流过大，发热加快，容易引起自燃，电瓶更换时间短，储电量减少所以一般都使用220伏电表是最安全可靠的。
纯电动车电子驻车失效故障？
电动车电子驻车故障的解决办法是：
把车钥匙打开，然后踩住脚刹车，之后向下按住电子手刹5秒，随后再向上拉住电子手刹5秒，这样即可重置电子驻车。电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。
电子驻车制动系统的作用是：
1、可以在发动机熄火后自动施加驻车制动，驻车比较方便、可靠；2、用更先进的电子控制技术来代替传统的机械式手刹，避免驻车忘记拉手刹，启动忘记松开手刹的不安全事故；
3、可在紧急状态下作为行车制动使用。
到此，以上就是小编对于纯电动车 问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动车 问题的4点解答对大家有用。
