大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养宣传的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车保养宣传的解答，让我们一起看看吧。
汽车一年需要保养几次？
换个好点的全合成机油，一年保养一次绝对没问题，别听4S店忽悠，浪费钱啊老哥。
我开的不是啥好车，11年的时候买了一辆国产车，那会啥也不懂就按着4s店的保养来，开不开都是一年两次，开多了就是5000公里一次，这期间从来就没懒过，后来卖二手车的时候，那个师傅直接断定我的车调过表了，问他理由，就说我的车发动机声音不对😂😂，那这上哪去调的变啊，顿时觉得听4s店的也是忽悠人。
后面卖了，换了一辆丰田的威驰，过了首保我就没在4S店保养过，都是在外面的汽修店弄，我的保养也很简单，换好点的全合成机油，然后每隔一万公里保养一次，我只按公里数保养，就算没够公里数已经够6个月了或者7个月对我来说直接无视。5年了，发动机很好，声音非常好听，去年还开着它跑了一圈***。
所以说保养根据自己的实际情况，别听4S店忽悠人😂，我是小李子，优质原创vlog领域创作者，关注我看更多***。
保养期限一般看你换的是什么机油。
一般的矿物机油可以每5000公里就换一次，合成机油就可以延长至7500公里，全合成机油可以10000公里左右更换。从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应该考虑更换机油。
如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量，机油润滑不好对车辆会有损害的。
当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量，感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些。
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建议你一年保养两次，半年一次。理论上是一般都是五千公里一次，半年保养一次，根据里程和时间来综合考虑，达到一项都要去保养了。
1、可以每半年换一次机油，超过半年机油会对发动机内部橡胶密封圈有氧化(负面)作用。
2、至少半年要去保养一次，不然4S店会算你脱保。
3、空气滤芯多清洗几次，城区灰尘多。而长期在非多粉尘的地区行驶，空气滤清器一般可以用2万公里，7500公里时只需要做一下清洁。
4、火花塞也要常拆下检查燃烧状况。
5、火花塞的分类较多，普通镍合金火花塞能用2万-3万公里，铂金火花塞能用8万-10万公里，铱金火花塞能用3万-4万公里等。
6、机油，国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良，将更换周期提前到7500公里，现在又提前到了5000公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的最低液面，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。
7、转向助力油：转向助力油不需要经常换，经销商也是建议10万公里换一次，不更换也不会有任何安全隐患。如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再换。
8、汽油滤清器的寿命与使用油品有关，如果一直在正规加油站加油，又没有出现供油不畅的状况，则可以2万公里以上再考虑更换。
9、正常使用状态下，刹车片能用3万-4万公里，原装电瓶能用3-4年。
一般的矿物机油可以每5000公里就换一次，合成机油就可以延长至7500公里，全合成机油可以10000公里左右更换。从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应该考虑更换机油。
如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量，机油润滑不好对车辆会有损害的。
当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量，感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些。
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刚洗完节气门，怠速还有点不稳定，跑长途有影响不？
没有影响，但是你要先确定是节气门清洗引起的怠速不稳，如果是其他原因引起的怠速不稳就要及时维修，比如供油泵老化或泄压阀问题引起的怠速不稳就要及时更换维修，要不容易造成行驶时车辆熄火。
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打开车头前盖不知道哪个是加防冻液的地方?
理论上，防冻液壶，是打开机盖能看到的最大的储液罐，壶盖上也会有提示及图标方向的信息。
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轮胎什么情况下要更换？
轮胎的使用时间受到很多外界因素的影响，比如气候、路况、驾驶习惯、保养状况等等，在良好的车况,良好的驾驶习惯,良好的路况(路面不是很粗糙,没有很多弯路)的条件下,一般的轮胎可以使用年3~5年。
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汽车轮毂变形会怎样 ?
轮毂变形可能会有两种情况出现：第一，轮胎螺丝松动导致轮毂受力不均匀；第二，轮胎缺气，压到坚硬物体使轮毂直接受力导致变形。建议轮毂变形严重的话去店里做更换。
一般情况下，汽车保养不能按年来计次。汽车一年保养几次和车子的行驶里程，驾驶习惯，行驶环境，使用机油品质类型等有直接关系。
一辆车子一年行驶里程很少，一般不超过5000公里，正常就保养一次就行。
如果车子一年内经常高速行驶，激烈驾驶，按照使用说明如保养时使用矿物质机油就保持5000公里保养一次。同时每过2500左右检查机油状况一次。如果使用半合成机油，可以5000一7000公里保养。如果中高档车辆或涡轮增压车辆那必须使用全合成机油进行保养，里程间隔可以保持10000公里进行保养，同时每3000公里检整机油情况。
以上这些都是所指正常车辆使用情况，如若习惯激烈驾驶，追求车辆性能的极限体验，或者车辆行驶环境恶劣，那就相对减少保养时间次数的间隔。
汽车保养1保，2保，3保，4保都保养什么内容？
汽车保养一般按照行驶里程进行，根据行驶里程的不同，现在分为这么几个阶段：5000公里，1万公里，2万公里，3万公里，4万公里，5万公里，6万公里，这是一个循环，6万公里的车辆，基本上各个大小保养都进行了一遍，6万公里，汽车保养分为七个阶段，每一个阶段都有详细教程！
一保：5000公里，更换发动机机油、机滤，检查车辆制动系统，轮胎，发动机，大灯等。
5000公里车辆，一般都需要进行小保养，包括更换发动机机油、机油滤芯，仅此两项，其他的保养项目都是以检查为主，比如检查刹车片是否偏磨，轮胎是否有损伤或其他异常，发动机冷却液是否足够等等。
二保：1万公里，更换发动机机油机滤，检查制动系统、轮胎、发动机，大灯等。
1万公里，也算是一个小的里程碑，此时的车辆，各方面基本上都达到了最佳的状态，发动机磨合完全，变速器学习都已经非常充分，车辆驾驶感优秀，换挡感平顺，并且燃油经济性还非常低。车辆的保养也是以小保养为主，更换发动机机油和机滤，如果开空调，车辆驾驶室内部有霉味，可以考虑更换空调滤芯。车主们在机油选用时，可以考虑使用全合成机油，1万公里保养一次。
三保：2万公里，更换发动机机油、机滤，更换空调滤芯，发动机进气滤芯，更换发动机冷却液，前后轮胎对调，检查车辆制动系统，大灯等。
2万公里，车辆本身没有任何问题，就车辆30万公里使用寿命来说，2万公里的车辆也算是准新车。车辆需要进行正常的小保养，并且，车主需要根据自己车辆的状况，更换发动机防冻液，防止发动机防冻液内部出现污垢，影响防冻液流动性，影响发动机散热。2万公里的车辆轮胎，需要考虑前后对调，毕竟大部分家用车都是前驱车辆，并且质量分布前重后轻，车辆前轮胎磨损严重，对调后有利于轮胎均匀磨损。
四保：3万公里，更换发动机机油、机滤，详细检查车辆各个零部件工作状况，如果有任何异常，及时更换。
3万公里的车辆，刹车系统会有磨损，车主需要实时检查刹车系统是否磨损到下止点，一般情况下，刹车片磨损至3mm时，车主需要及时更换。
3万公里的车辆，发动机防冻液和车辆刹车油要及时检查，这个阶段的消耗品，非常容易出现问题；发动机表面还有很多油封，用于密封发动机机油，如果油封老化，发动机则会出现机油泄漏现象。
五保：4万公里，更换发动机机油、机滤，更换发动机防冻液，更换刹车油，检查车辆大灯，发动机是否漏油，检查轮胎是否偏磨等等。
如果3万公里只是检查，4万公里的车辆应该需要及时更换，毕竟防冻液和刹车油也已经达到大限位置。
六保：5万公里，更换机油、机滤，检查车辆轮胎是否达到磨损极限，检查发动机防冻液是否泄漏，刹车油是否充分，刹车片是否磨损至极限位置，车辆大灯是否正常。
5万公里的车辆，一般需要更换发动机轮胎，毕竟轮胎材质都是橡胶，长期使用或在太阳下暴晒，轮胎很容易发生老化现象，轮胎强度大幅度衰减，这个时候，车主应该及时更换轮胎。
七保：6万公里车辆，更换发动机机油机油和机滤，更换发动机火花塞，如果正时皮带老化，考虑更换正时皮带。其他方面都是以检查为主。
车辆的保养基本上以6万公里为周期，车辆各个零部件都更换了一遍。
如果你是一个老司机，就会发现，汽车保养非常简单，汽车保养主要分为大保养和小保养，小保养就是指更换发动机机油、机滤，大保养是指更换刹车油、刹车片，车辆轮胎更换，更换发动机防冻液，火花塞以及正时皮带等等。
如果有任何疑问，可以随时留言，有专业的人员给您答疑解惑！
到此，以上就是小编对于汽车保养宣传的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养宣传的2点解答对大家有用。
