大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动汽车用车常识的问题，于是小编就整理了4个相关介绍电动汽车用车常识的解答，让我们一起看看吧。
电动乘用车指哪种车？
纯电动乘用车是以电力为能源的一种新兴车，纯电动乘用车的发动机主要用电能，是一种无污染，低消耗的环保型车。
本规定所称纯电动乘用车，分别指国家标准GB/T 19596-2004《电动汽车术语》中第3.1.1.1.1款和第3.1.1.1.2.1款所定义的车辆。“乘用车”包含轿车和其他乘用车，是指整车(含底盘)为自制的、国家标准GB/T 3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中第2.1.1.1款至第2.1.1.10款所定义的车辆。
现在电动车挺火的，我想知道买辆电动汽车大概可以用几年？
开了二十多年的车，两年前入手电动车，从那时开始，就告别油车了，电动车操控性强，故障率极低，使用省心。用车成本比油车低很多，光省下的保养费，充电足够了，就算是二手新能源汽车，也会很保值，因为性价比高呀，因为没发动机，磨损的地方也就是轮胎和刹车片。相比二手油车，修理费又省了好多。
根据电动汽车的使用寿命来看，一般可以用7、8年左右。为什么这么说？
先来给大家科普一个知识点，纯燃油汽车使用寿命一般能在15年左右，甚至更高。但对于电动汽车来说，使用寿命相对更短一些。其中最主要的原因就是电池老化问题，根据一项网上的数据显示，一般电动汽车电池使用寿命在3-5年，就会出现衰减的情况，我们取4年为例，那么这意味着一辆普通的电动汽车需要在4年左右更换一组新电池。
同样在第7-8年时，也需要更换一次新电池，但一般来说，如果该电动汽车已经超过质保期，那么更换新电池也不是很划算了。因为这个时候，电池出现老化，其他配件也出现老化，车辆性能已经大幅下降，需要更换维修部分配件，但维修成本很高了。另外，即使可以维修和更换部分配件，其使用寿命也不会很长，所以就需要选择在这个时间点更换电动汽车。
综上来看，电动汽车一般可以使用7-8年，当然如果维修保养得当，使用周期也会更长。
以后都是电动车的天下！电动车的使用寿命比燃油车要长很多，而影响电动车使用寿命最主要因素是动力电池，现在许多造车厂家对动力电池这块提供终身质保，如果动力电池达不到使用要求可以免费给你更换！所以你就大胆放心购买电动车吧！[来看我][灵光一闪]
这个要看追不追潮流了，电动车现在主打自动驾驶和智能座舱，每年在自动这些方面都会有很大进步，如果追潮流，那这车也就开个2，3年就过时了。但是要像普通小车一样就是个代步工具，那电车寿命长于油车。
电动车以后是趋势，后期使用成本低，大城市不限行不限号，使用寿命呢说我本人吧，有一辆江淮牌电动货车，现在使用两年多了，电池出现过问题常见换新的，不是整体换，电池组里面分很多块，检测出来单独换新，两年多了，电池没有衰减，这是磷酸铁锂电池，轿车现在大多数是三元锂电，使用五到八年问题不大，今年买了一辆长城欧拉的代步小车，很不错，放心使用，电芯八年十五万公里质保
电动汽车对人体有害吗？
其实电动汽车对人体并不会有什么危害，也不会影响到身心健康，所谓的“电动汽车有害论”应该是指电磁辐射的问题吧？
记得曾经网上传言，新能源纯电动汽车有电磁辐射，开久了掉头发、掉腿毛、头昏脑涨的，还放出了某社交软件滴滴司机群的聊天记录，电动汽车辐射论的言语一时流言四起，而且很多人都还误以为真了，据权威机构调查，有73%的人认为电动汽车有电磁辐射，其中有37%的人认为电动汽车的电磁辐射对人体有害。
当然，对于相信的人我能理解，毕竟电动汽车和燃油车的驱动能源截然不同，一个是背了一大块电池，一个是装了一满罐汽油，汽油大家都非常熟悉，只要你不去引燃它，对人体基本没啥伤害，而电就不一样了，一提到电子产品很多人认知里都是对人体有伤害的，比如手机、电脑、电磁炉等等物体，因为确实存在辐射，要不然哪儿来的防辐射膜和防辐射的眼镜呢。
纯电动汽车显然也有电磁辐射，但是“有”和“有害”完全是两种概念，根据科学实验结果显示，纯电动汽车的电磁辐射低于6μT，而国家安全标准的电磁辐射是不能大于100μT，所以根本不会危害的人类的身体健康。
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没有；
网络上说电动汽车辐射高，对人有害，其实是谣言，无需相信。
如果有害的话，首先国家早就会把这个项目毙了，国家上千亿的补贴电动汽车，是因为电动汽车是新的发展方向，未来布局未来罢了；
任何一项新的科技如果会对人体产生危害的话，这项技术即使是刚需也只会在小范围内试验，绝不会在民用产品里普及。
而辐射是无处不在的，即使是我们一直在用的灯泡都有辐射，温度有红外辐射、光和电有电磁辐射，只要强度足够小就不会对人体产生危害。
没有。
生活的环境中可以说电磁辐射无所不在，电动汽车也不例外，甚至传统的燃油车也有电磁辐射。但这些辐射大多对人体健康没有直接的危害，且受严格的国家标准限值管理，辐射数值在限值内的产品才可以上市销售面向消费者。
车内电子电器的增多，如果不加以限制电磁场之间会产生干扰，进而会影响相关元器件的正常工作，为此车辆开发时对每一项产生电磁辐射的元器件的辐射范围都会有明确的限制，以确保彼此间不会产生干扰，而被限制的电磁辐射不会对人体健康产生危害。
扩展资料：
注意事项：
1、电动汽车是一种环保的汽车，用途就是在城市里面驾驶。
2、电动汽车的驾驶习惯和汽车驾驶有区别，看起来似乎电动汽车更加的简单，实际上电动汽车只有一个档位，因为汽车的电机消耗很大，不适合满载开车，一定要注意。
3、购买电动汽车一定要注意电动汽车的电池位置，因为电池的放置位置，关系到汽车的空间，如果电池位置不合理，那么汽车的会受到巨大的影响，因此这方面必须引起注意。
4、电动汽车的空调系统必须要认真的检查，因为电动汽车的空调功率太大，会直接影响续航里程，这也是很多人买了电动汽车以后，发觉续航里程有很大的问题的原因，因此买车的时候一定要充分的试驾
新能源有哪些？你是如何看待这些新能源的？
谢邀，@迎风吹散一片云。新能源是相对煤炭、石油、天然气等对环境有污染的化石类能源的新型可再生能源，其特点是可再生、环保。主要有海洋能、水能、太阳能、风能、生物质能、核能、地热能等。对于幅员辽阔的中国来说，全国范围内可开展太阳能；东部沿海城市可主要发展海洋能，比如潮汐能，洋流能、波浪能；内蒙、青海、新疆、***等西部地区可以发展风能、沼气等生物质能；云南、四川、***等西南地区可发展水力发电；山东、河南等农业大省可就地取材，发展氢能、沼气；环渤海地震带等有条件的地区可发展地热能；有条件的地区可投资发展核能。个人认为，在日益严峻的环境压力下，新能源势必会成为以后的主流能源，有极好的发展前景。
跟着我来简单了解一下新能源汽车分类，说不定成为你茶余饭后***的秘密武器。
1、纯电动汽车
完全由可充电电池（铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。只要有电力供应的地方都能充电，使用成本主要是电池的寿命及油、电价格。
2、混合动力汽车
一般指油电混合动力汽车，***用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有使用其他燃料，如压缩天然气、丙烷等。有了内燃机可以很方便解决耗能大的空调、取暖等纯电动汽车遇到的难题。
3、氢动力车
以氢动力燃料电池为燃料，以此产生动力，驱动车辆行驶。排放的是纯净水，无污染、零排放、储资丰富，但是成本较高。
4、增程式混合动力汽车
用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。由于发动机不能协同电动机一同驱动汽车，在高速上动力表现不及普通混合动力汽车，仅在起步和加速占优势。
5、燃料电池电动汽车
燃料电池汽车也可以算作电动汽车，但你可以在五分钟内给电池灌满燃料，而不是等上几个小时充满电，“电池”是氢氧混合燃料电池。燃油电池转化效率高（60%左右），整车燃油经济性良好。
观点
不选新能源车，无外乎充电时间长、续航里程短，车价高的原因。以前新能源车综合续航大多在150km徘徊，比如北汽新能源推出的车型E150 EV，综合续航里程150km，动力电池为磷酸铁锂电池。如果使用过程中开个空调或暖风，续航能力惨不忍睹。
现在的新能源车已经不是以前那个样子了！几年间纯电动车综合续航里程突破200km、300km。今年上半年上市的比亚迪秦EV450、吉利帝豪EV450、北汽新能源EU5都达到400km。
前几年车企大多***用磷酸铁锂电池。当时磷酸铁锂电池的能量密度大约在80Wh/kg左右，小型纯电动车的动力电池电量大约25kWh，这就是为什么当时车辆综合续航里程仅为150km。该种电池能量密度较低且提升空间不大，低温性能是其短板，但在高温工况下性能较好。
一种电池遇到瓶颈，自然就给另一种三元锂电池登场的机会。这种动力电池能量密度基本可达到100Wh/kg左右，目前长续航版本车型的动力电池能量密度普遍处于130Wh/k***平，甚至有的电池企业可以将能量密度提高至160Wh/kg。
另一方面，技术的成熟使相关零部件的制造成本降低，随着动力电池技术不断成熟和生产线不断趋于自动化，可以使动力电池的成本得到有效控制。我们今天可以买到的产品，续航里程比数年前同级别的产品明显提升不少。
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到此，以上就是小编对于电动汽车用车常识的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动汽车用车常识的4点解答对大家有用。
