大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于途昂用车常识大全的问题，于是小编就整理了3个相关介绍途昂用车常识大全的解答，让我们一起看看吧。
途昂低功率和高功率动力差别大吗？
平常差别不大，主要就是超车加速时差别就明显了。
途昂的2.0T低功率发动机的最大马力为186匹，2.0T高功率发动机的最大马力是220匹，跑高速实际用车没有太大区别，因为在高速上都是跑120km/h车速，186匹完全够用了。区别主要在于高功率发动机最大扭矩350牛米，比低功率发动机的高30牛米，所以高功率发动机的版本加速能力更好。
5座途昂车主的真实感受？
作为5座途昂车主，我对这款车的真实感受非常满意。以下是我对途昂的几个方面的评价：
1. 空间宽敞舒适：途昂拥有宽敞的车内空间，无论是头部空间还是腿部空间都非常舒适。它的座椅设计也非常人性化，能够提供足够的支撑和舒适度，即使长时间乘坐也不会感到疲劳。
2. 豪华配置：途昂的内饰设计非常豪华，***用了高级材质和精致的工艺，给人一种高端感。车内配置也非常丰富，包括座椅加热、座椅通风、全景天窗、导航系统等等，提供了良好的驾乘体验。
3. 强劲动力：途昂搭载的发动机动力充沛，加速响应快速，行驶稳定。即使全载状态下，途昂的动力表现也非常出色，可以轻松超车和应对各种路况。
4. 操控性能出色：途昂的悬挂系统和轮胎设计使得它在操控性能上表现出色，转向稳定且灵活。即使在高速行驶情况下，途昂也能够保持稳定而舒适的驾驶感受。
5. 安全性能可靠：途昂在安全性能方面表现优秀，具备多项主动安全系统，如盲点监测、自动紧急制动、自适应巡航控制等等。这些系统可以提供额外的安全保障，降低事故风险。
总之，作为途昂的车主，我对这款车的表现非常满意。它不仅提供了舒适的乘坐体验和豪华的内饰，同时也具备强劲的动力和出色的操控性能。加上可靠的安全性能，途昂成为我理想的家庭用车。
汉兰达，途昂，锐界，普拉多怎么选择这几款车？
很高兴回答你的问题，首先这几款车不是同一个级别，汉兰达和锐界属于中型suv,途昂定位在中大型suv,普拉多则是纯粹的越野车。下面先看一下这几款车。
汉兰达
汉兰达这款车一直一来都是中型suv的标杆，销量大，市场认可度高，要提新车，必须加价两三万，即使如此，消费者依然乐此不疲的追求。加价的原因，一是汉兰达产品力过硬，皮实耐用，维修保养费用较低，空间大，舒适性好，座椅柔软，另外在外形上符合大众的审美。另一方面由于市场需求量大，导致汉兰达产能不足，供求关系变为需求大于供给。汉兰达的保值率在这个级别无出其右，也造成一个怪像，二手车甚至要比新车指导价贵。由此可见汉兰达的实力确实足以秒杀同级别竞争对手？
锐界
锐界定位也是中型suv,曾一度能和汉兰达相抗衡，尺寸要比汉兰达略大一点，其售价区间在20-30万之间。锐界相比于汉兰达的一个优势在于，配置较高，内饰更上档次，在动力上也要比汉兰达强劲，提速快，和汉兰达的有条不紊比起来更加有驾驶乐趣。另外在底盘***上也偏硬一点，底盘质感更好一些。空间方面，虽然也是7座车，但第三排的实用性和舒适性要比汉兰达略差，储物空间更是被汉兰达***摔在身后。质量可靠性上也不如汉兰达稳定，故障率较高，这也是锐界不能和汉兰达长期抗衡的重要原因。
途昂
途昂车身已超过五米，基本上已经达到了全尺寸suv的尺寸，车内空间完全不用担心，也是7座车，和一些伪7座比起来，它的第三排实用性完全不输给奥德赛，gl8等mpv。途昂外观虽大，其实质也就是途观l的加大款，平台和途观l没什么区别。另外途昂在做工方面较差，焊接粗糙，部件之间接缝较大。再有一点经常被吐槽的地方就是行驶品质，完全不能和略带高级感的外形相匹配，减震极硬，尤其是过颠簸路面，无论驾驶还是乘坐都非常难受，吸震能力实在不敢恭维。而其售价区间在35-50多万之间，性价比确实不高。
普拉多
普拉多是一款纯正的越野之车，在川藏线上超过一半的车是普拉多，这并不是说它的越野能力有多强，而是它的稳定性，几乎不会把你丢在路上，无论路况有多恶劣，随便开个几十万公里，完全没压力。另外底盘高度高，视野开阔，通过性好，空间大，座椅舒适，隔音性也不错，虑震性好，不会让你感觉到生硬的冲击感。普拉多的保值率是除了奔驰大G之外所有车型里边最高的了，十年车龄的老普拉多车价依然在大十几万，总之一句话选择普拉多没毛病。
总结
如果你选车为了家用建议汉兰达，如果为了越野还是普拉多。
到此，以上就是小编对于途昂用车常识大全的问题就介绍到这了，希望介绍关于途昂用车常识大全的3点解答对大家有用。
