大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于热门车型国产的问题,于是小编就整理了5个相关介绍热门车型国产的解答,让我们一起看看吧。
2021年国内销量最高的纯电动车型?
五菱宏光MINI EV是国内销量最好、价格最低、性价比最高的纯电微型车,车身小巧精致,车内空间宽敞,在2021年10月份销量39128辆,环比销量上涨11.23%,同比销量上涨64.67%。
还有特斯拉Model 3是,国内销量最好的纯电轿车,外观设计圆润精致,车身线条流畅,内饰设计简约,空间充足,2021年10月份销量28853辆,环比销量上涨28.45%,同比销量大涨137.61%。
2021年国产摩托车质量排名?
第一名、钱江摩托 (中国商标,中国)
第二名、本田摩托 (品牌,中国商标)
第三名、豪爵摩托 (中国)
第四名、宗申摩托 (中国商标,中国)
第五名、建设摩托 (中国商标,中国)
第六名、嘉陵摩托 (中国商标,中国)
第七名、雅马哈摩托 (知名畅销品牌)
第八名、大阳摩托 (中国商标)
第九名、隆鑫loncin摩托 (中国商标,中国)
第十名、力帆摩托 (中国商标,中国)
2021国产摩托车质量排行?
2021年国产摩托车质量排行,如果纯国产的话那么是豪爵。
如果要问哪个国产摩托品牌的质量最好,
很多人都会把票投给豪爵。豪爵是大长江集团旗下品牌,主要以研发生产销售各种摩托车为主营业务,旗下摩托车种类型号比较多。发展至今,豪爵不仅在国内各大城市设有专卖店,而且还远销全球多个国家和地区,也是中国摩托车十大名牌之一。
第二的话就是宗申。宗申摩托由左宗申创建品牌以来,很多国产摩托车都是用宗申发动机。
其它隆鑫,大阳,大运,力帆,钱江等等
2021年国产摩托车质量排行:1.豪爵
2.五羊本田
3.雅马哈
4.铃木
5.BMW
6.宗申
7.隆鑫
8.新大洲本田
9.力帆
10.钱江摩托
国内哪个汽车网站好?
汽车之家吧,汽车之家的经销商会员覆盖率比其他网站多很多,能覆盖到全国大部分的汽车经销商,在询价,咨询方便有一定优势,另外汽车之家的车友论坛是其他任何网站都无法比拟的,可以看到很多真是用车感受的文章,值得参考;动车帝也不错,基于移动端打造,使用比较方便,背后也有头条强大的信息数据支持,咨询方面也不错
缤越和ZS在国内都很火吗?从车型本身讲谁更有干货?
这两款车都是L2级的自动驾驶,实际上也是一种驾驶***系统,目前更稳定,题主大可放心。自动驾驶系统既提供转向,切记这个级别的自动驾驶需要车主开车控制方向盘的。
名爵ZS的这套“MG Pilot L2+系统”,供应商是非常著名的德国博世,软件硬件的稳定性是要好于缤越的。而且功能方面要比一般的L2级自动驾驶多了另外两个功能,交通拥堵***(TJA)以及集成式高速智能巡航(ICA)。多了这两个功能,ZS的自动驾驶要好于其他同级车型。
缤越的自动驾驶是L2级别的,和ZS一样它可以相对独立的对方向和车速等多项操作进行控制,智能领航系统能够实现0-150km/h全速域的自动驾驶,可以通过前车轨迹形成虚拟车道并启动跟车模式。
缤越通过雷达在必要时刻***取制动措施杜绝事故的发生。但是缤越的智能驾驶软硬件是来自多个品牌的部件拼凑而成,兼容性和协同性方面不如名爵ZS的“MG Pilot L2+系统”,所以从整车品质上,名爵ZS占了“后来居上”的便宜,也希望缤越在下一代革新的时候升级自动驾驶。
缤越&MGZS是销量不错的低端车,成功营销造就的「低质高价车」
在10万级的小型SUV中,吉利缤越与名爵ZS两车销量比较理想,在首月销量出现下滑的阶段,两车都交出了万台以上的答卷)。那么是不是说这两款车有有品质呢?答案应该是否定的,其热销的基础似乎都在于强大的营销能力。
吉利汽车是自主品牌中的企业销冠,庞大的销售网络以及巨大的用户基数是让缤越热销的基础,而且缤越也确实有些独到之处——性能。
名爵汽车是自主品牌中的三线品牌,各种诡异的营销方案加上曾经英系车的“破落户血统”,这是这一品牌为数不多的亮点,不过ZS相比缤越仍旧有很大差异。
名爵ZS新款提供两个版本的选项,低配版装备的是1.5L自然吸气发动机,技术***用落后的多点电喷供油系统,动力储备只是88kw/150N·m;变速箱匹配的是低端的5MT和CVT,这一版本的产品等级充其量和宝骏510相同(价值在5~8万之间)。然而1.5L的ZS指导价却高达7.98~10.28万,性价比无限接近零。
名爵ZS的Turbo版本指导价为10.58~11.28万,发动机装备的是通用打造的低端三缸发动机,这种机器的NVH表现总会很糟糕,运行磨损较大也会比直列四缸发动机更早出现烧机油的问题。理论上自主品牌是不应该在定价超过10万的汽车上,使用如此低级的发动机的;目前也只是上汽旗下的MG大通等品牌,以及吉利汽车会选择这种机器。
那么仅在这两个品牌中为三缸车分级的话,名爵ZS的1.3T&6AT版本也只能排名第二,百公里加速最好成绩8.61秒比较尴尬。此类车的NVH表现不会好,想要体现出与众不同只能从性能和配置方面着手,然而ZS的性能在同级车中只是中规中矩。高配版虽然配备了L2级自动驾驶配置,但是一台汽车既没有理想的发动机,也没有优秀的悬架系统,同时还有性能更强的竞品可选,难道单纯为配置选车吗?相信有这种购车想法的消费者100%是选择家用的第一台车。
吉利缤越指导价为7.98~12.98万,发动机同样有两个版本,不过只有7.98万的低配版用1.0T加手动变速箱,这一版本可以直接忽略。剩下的1.5T三缸版起售价8.98万,发动机虽然也是小排量的低端机但动力储备还不错,最大功率130kw(177马力)、最大扭矩255N·m(1500~4000转),这种动力水平驱动缤越这台小车至少能实现7.9秒的破百成绩(官测成绩)。
缤越的实际性能表现只是在8.5秒左右,比名爵ZS略微强劲一些。不过这台车在终端优惠后至少能以9万左右的价格选择到8秒级性能车,价格比名爵ZS有些优势;所以在两车的综合品质都很低的前提下,吉利缤越占了“价格的便宜”。配置方面该车次顶配已经配备了L2级全套配置,两车的智能化等级也在同一标准线。
总结:在审美领域有“审美”和“审丑”的概念区分,然而审丑心理总会潜移默化的将一种诡异的物品逐渐变得“美一些”。三缸动力汽车属于被“审丑”美化的工业产品,如果这些车能充分利用制造成本足够低的发动机拉低产品售价,那么这些车毫无疑问可以给出好评;但是在10万级的板悬小车中,这些车是不宜讨论品质的,是否值得选择只有自己斟酌了——特立独行不代表有品质。
编辑:天和Auto
内容:共享天和MCN头条号
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到此,以上就是小编对于热门车型国产的问题就介绍到这了,希望介绍关于热门车型国产的5点解答对大家有用。