大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修和保养的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修和保养的解答，让我们一起看看吧。
汽车维修汽车美容哪个简单？干起来哪个投资高？哪个赚钱？
刚刚好，这两块我都有实际操作，直入主题。
相对而言汽车美容入门简单，投资较低，利润也更高。
1、汽车维修大概就是指，机修保养、钣金喷漆这类基础业务（一般不会设计到发动机和变速箱大修，这个有专业维修站），机修工、钣金工、喷漆师傅对专业性要求高，入门大概需要2年时间。
2、汽车美容大概就是汽车精洗、抛光打蜡镀晶等让车看起来更亮这类，通过系统学习，一个月就能独立上手。
3、汽车维修所需要的设备工具太多，还是按500平方来算，开一家汽修店在设备上的投入大概需要20左右（一个环保漆房就得十多万了）
4、汽车美容最大的投入在装修，工具设备少，不需要投入大型设备，100平左右美容店，洗车、抛光工具几万块就能搞定。
5、利润:从消费出发点来分析，维修保养这一块客户是被动消费，客户不愿意花钱，加上目前市场太乱，***货横行，大家对比的都是价格，毛利低的可怜。
而汽车美容属于主动消费，市场还不那么透明，单价高，材料投入小，最主要是客户愿意花钱，利润相对来说还算比较乐观。
汽车美容和汽车维修都能赚钱。在我看来这些都是高技术工种。比如汽车美容，你只会基础的简单的东西是赚不到钱的，或者说你的赚钱是比较少的。在同时汽车维修也一样。如果你能维修自动挡的变速箱，当下来说赚钱的速度还是比较快的。其实汽车美容和汽车维修。都需要自己拥有核心技术。
赚钱取决于个人的能力。
比如在汽车美容方面。汽车精洗，漆面养护。利润都很高。
比如在汽车维修方面。一个高技术的钣金师傅。一个高技术的智能变速箱维修师傅。待遇都很高。
至于一般的汽车维修和汽车美容。只能有一个差不多的收入。
我认识很多的汽修厂的朋友。越是大的汽修厂，汽车美容店。对这种高尖端的人才的渴望越高。
高级蓝领是很牛的。
我是
@车有德
，做汽车易损件同城配送。欢迎大家一起沟通和交流。两个都是技术活，相对而言，汽车美容简单一些，汽车美容主要是贴膜，***车衣，抛光打蜡一些细致性的工作，需要有耐心，认真。汽车美容用心学习一般半年左右你就能上手一些小活，只要用心学的快，容易上手。
汽车维修是一个复杂漫长的过程，他不仅是一个看似实践的过程，也是你学习理论知识的一部分，汽车维修首先你得了解汽车构造，汽车零件的作用，也包含复杂的汽车电器。不仅是一个简单的看似拆装的活计，这个要想学习学好还得去积累一定的经验，了解一定的汽车知识，懂得汽车电器方面的一些电路图，一些电脑版的工作原理等等。汽车维修就像是一个学海无涯的东西，随着新能源汽车的使用，还得去学习新的理论知识，对汽车电器的认识还得去提升。
两者工资得看你的技术，看质量。汽车维修工资相对稳，一般你的技术达到一个水平工资基本就是一个数，变化较小，但是后续发展空间大，汽车美容工资不太稳定，根据店里的活更像是绩效型的，这个就得看你空闲时间有没有别的渠道来让自己赚钱。汽车美容活多赚的多。
以上是个人简单的分享。
汽车维修养护店以后的出路在哪里？如何做一个标准化规范化的汽车服务门店？
我觉得对于汽修保养这类店来说不一定非要照搬条条框框，适合自己的才最好。很多连锁店都是标准化流程和统一装修，但是个人感觉空壳子的多，进店后看起来各种规章流程很专业，但是最重要的服务本身却与高大上的硬件设施不符合。
汽修是纯技术的东西，汽车是人造的，理论上来说是没有修不好的。重在技术。经常在电视上看到各种车主***的新闻，无非是新车在质保期内出现各种奇葩的故障，而4S店却始终无法解决问题，结果到最后把问题闹大，车主要退车。个人感觉还是技术水平不到位。现在的汽车不像以前的自行车有故障敲敲打打就修好了，汽车上各种电子控制单元越来越多，而且大部分都是协调工作的，一个故障有可能只是一点点小问题导致的，有时候看似这里出故障了但是引起故障的根源并不在此处，这都需要对车辆整个系统有着深入的了解才能站在一定的高度去分析问题解决问题。
我认识一个汽修店老板，自己是某4S店的技术人员，自己又开了个私人的汽修店，专修该品牌汽车。由于在4S店工作所以他有着很好的技术支持，厂家各种维修资料和培训资料都可以接触到。人家每天闲下来就看书，关于汽车的各种书籍无不涉足，虽说有些并不是直接教你怎么修车的，但是看多了了解多了对汽车的控制和运行就会有一个系统的模型，汽车在你面前就像是透明的，能抓住任何蛛丝马迹找到故障的根源。
到此，以上就是小编对于汽车维修和保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修和保养的2点解答对大家有用。
