大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于动车过山洞的问题的问题，于是小编就整理了5个相关介绍动车过山洞的问题的解答，让我们一起看看吧。
高铁进山洞气压是变小还是变大？
高铁进山洞时气压会发生变化，它会随着进入洞内的深度而逐渐降低，也就是说变小。这是因为随着高铁进入洞内，洞内的空气被压缩，密度增大，导致气压减小。这种气压变化可能会给乘客带来不适，因此高铁设计时需考虑如何减缓这种变化给乘客带来的影响。同时，也需要注意洞内空气质量问题，做好通风换气等措施，确保高铁安全、舒适地行驶。
一列火车全长240米。通过一个长380米的山洞？
先以车头作为标准，车头驶出山洞就是380米。但此时距车头240米的车尾仍在山洞中，若完全驶出，即应再行驶240米。综上所述:完全驶出隧道行驶路程为:380+240=620（米）
列车过桥问题一共几种类型？
火车过桥的四种类型问题：
一、最简单的过桥问题
例：一列火车车长60米，火车以10米/秒的速度，通过200米的桥，问需要多长时间？
解题思路：这是火车的行程问题，那么火车的行程就是“一个车长+桥长”。然后利用行程问题，就能求出所用过桥时间了。即：
（60+200）÷10=26（秒）
二、两列火车錯车问题
例：两列火车相向而行。甲车的速度20米/秒，乙车的速度25米/秒。已知甲车长250米，乙车长200末。从两车车头开始到两车尾离开，需要多长时间？
解题思路：火车错车问题，类似于相遇向题。但这里的路程是两车的车长。利用时间=路程÷速度，求出错车时间。
时间=(200+250）÷（25+20）=10（秒）
三、求火车车长问题
例：两到火车相向而行。甲车速度20米/秒，乙车速度25米/秒。当两车错车时，甲车一乘客，看到乙车车头从他窗前经过，到乙车车尾离开他的窗前，共用了8秒。问乙车车长？
解题思路：这个问题类似于相遇问题。不过路程是乙车长。利用公式路程=速度×时间，求出乙车车长。
乙车车长=（20+25）×8=360（米）
四、两列火车超车问题
例：两例火车同向而行。甲车的速度20米/秒，乙车速度25米/秒。已知甲车长250米，乙车长200米。从乙车车头追上甲车车尾到乙车车尾离开甲车车头，问要用多长时间？
解题思路：这个问题就是追及问题。这里追及的路程是两车的车长之和。利用追及问题的公式，追及时间=追及路程÷追及速度，求出乙车所需时间。
乙车所需时间=（200十250）÷（25一20）=90（秒）
所述供参考谢谢。
答案是：列车过桥问题一共三种类型，因为分折①架桥型过桥，称铁路桥如南京长江大桥上公路下铁路。
②高架桥进山洞称洞桥，理由是由于地形地势需高架桥进山洞。
③浮桥，如南京下关火车过江***用浮桥，（用浮船驳组成渡火车过江到江浦铁路上。
为什么高铁在山洞速度慢？
高铁过隧道时，会受到自来隧道壁反弹回来的气流扰动。使高铁列车不稳定，而且隧道内的噪音也会汇聚到一起，让车内的乘客受到影响。而在高架上行驶的时候，车身的气流就会稳定很多、噪音也能向四周散开，不会汇聚到一起。根据爱因斯坦的相对论：当你坐车的时候，旁边坐了位美女，你就觉得时间过的很快。
坐动车进山洞耳朵会嗡嗡作响是为什么。怎么可以解决？在线等？
动车进入山洞，耳朵嗡嗡响很正常，只需做一些咀嚼、吞咽等动作就可消除，其实，动车不会在山洞里很久，一出山洞，耳朵的嗡嗡声立马就会消失。
说到原因，先简单的看一下耳朵的结构，见下图。
大家知道，耳朵接受声音是通过鼓膜感知声波，还原成声音。鼓膜一侧是外耳道与外部想通，一侧是鼓室通过咽鼓管与鼻咽相连。而咽鼓管通常是关闭的，人在说话、咀嚼、吞咽、打喷嚏时，才会打开。另外，当鼓膜两侧的气压差不多相等时，鼓膜才能正常工作。如果两侧气压相差太多，鼓膜就会出现内凹或外凸现象，无论哪种情况，耳朵都会不舒服，进而出现耳鸣头晕现象。如果这时开口说话，或者咀嚼东西、吞咽食物等，就会将咽鼓管打开，使鼓膜两侧气压基本相等，就不会出现鼓膜内凹或外凸的情况，也就不会出现不舒服的感觉。
动车进入山洞后，压缩山洞中的空气，是外部气压增大，所以耳朵会嗡嗡响。当动车驰出山洞，自然恢复正常。
到此，以上就是小编对于动车过山洞的问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于动车过山洞的问题的5点解答对大家有用。
