大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车趣闻用车常识题库的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车趣闻用车常识题库的解答，让我们一起看看吧。
4s店个人朋友圈发布稿？
在销售过程当中自己作为4S店的销售人员，就应该主动的向顾客表达出一种友善的态度，给顾客带来一种家的感觉，让他们体会到亲人的一种味道，只有这样才能让自己在销售车辆的时候表达出最佳的销售能力，让顾客赢得自己的喜欢，所以说工作的时候一定要努力的去发展自己的魅力，只有这样才能使自己获得订单获得收入。
懂车帝上的最低成交价真实吗？
少部分真实，但是不能当做成交价的依据并且用这个来和经销商谈价格.
拓展资料
懂车帝
懂车帝是一款汽车资讯类手机软件，支持无线网络WIFI（WLAN）及3G网络在线使用。 2019年4月，懂车帝与优信集团正式达成独家战略合作，完善消费者“看车、选车、买车”的汽车消费周期闭环。在本次合作中，懂车帝将充分发挥自身在内容创作上的优势，帮助优信提升平台运营和用户粘性。
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软件合作
2019年4月，懂车帝与优信集团正式达成独家战略合作，完善消费者“看车、选车、买车”的汽车消费周期闭环。在本次合作中，懂车帝将充分发挥自身在内容创作上的优势，帮助优信提升平台运营和用户粘性。
内燃机真的大势已去了吗？
大势已去倒不至于。新能源车的比重会越来越高了但要说彻底取代燃油车，一时半会还做不到，新能源要解决的问题太多，首先要具备燃油机的优势然后再超越它，才能谈取代的问题，就目前的技术来看，虽然有国家政策的大力支持暂时还看不到希望。
就拿最多的新能源车电动汽车来讲，首先要解决的就是充电问题，一是充电时间二是充电便利性。汽车是用来提高效率和节省时间的，充电时间太长，注定无法和燃油机相比较。这一点不解决了就无法超越。解决了充电速度，续航里程就不是什么大问题了。不要说什么加速快，费用低，在时间和便利性面前都不值一提，汽车就是为了这发明的。
即使解决了上面两个问题，电动车大规模的开始使用，到那个时候以汽车的恐怖保有量来说，用电将会是个大问题，毕竟电也是能源转化来的，对整个电力系统进行改造，用车成本比现在就会高很多，到时候对环保的影响到底是什么情况还不得而知。
还有就是电动车的安全性也是一个大问题，电动车自燃和碰撞后起火爆炸的案例也很多，这还是在保有量不高的情况下，谁也不想整天背着个***包到处跑。至于像氢等其他新能源技术更加的不成熟。
内燃机能否被取代，取决于新能源技术的发展水平，就目前来看短时间内还无法取代，除非十年内有革命性的新技术出现，否则内燃机依然是汽车不可代替的心脏。
发表一下个人见解
现在就汽车领域而言，驱动形式正在由内燃机向新能源转变，这是大势所趋，但就当下新能源汽车的技术能力而言，要想将内燃机完全的取代掉估计也不是一时半会能做到（虽然在多方的努力下，内燃机被取代的速度有所加快，但靠电池电力驱动的形式是否会是发展的最终结果，这个谁也不好说，因此还有很多厂家在研究燃料电池，或者用其他形式的能源来代替化石燃料）所以，在一段时间内，内燃机还是会作为主力部队或以替补的形式继续存在。
而在其他如军用装备，航空航天等方面，内燃机依然会继续发挥作用
大势已去倒是谈不上，不过在我们日常生活中的分量肯定是只会轻不会重了
个人觉得，内燃机汽车所具有的机械美感是新能源汽车所不具备的
并不会，至少短时间内不会，虽然中国大部分干线甚至支线实现了电气化改造，电力机车的优点也很明显，但是部分干线仍然没有完成双线电气化改造，所以暂时不会被淘汰。
内燃机车仍然奋斗在客货运输的第一线，但是随着国家电气化改造的进行，内燃机车不复存在是趋势，但不会马上让所有内燃机车退役
这个我觉得不太可能，纯电技术还不是很成熟。主要还有一下缺陷目前无法克服。
第一，电池污染无法解决，内燃机排放二氧化碳等污染物污染大气，但是纯电汽车电池报废了，废旧电池依然会造成很大的污染，目前还没有特别成熟的电池回收技术。所以，电动真的能否节能减排需要时间来验证。
第二，续航焦虑，充电桩目前布局没有加油站完善，充电是一部分人要面对的问题。出个远路，你必须要考虑续航和充电，还不一定能解决。
第三。低温续航大打折扣。低温会使电动车的续航路程缩短不少，目前没有技术克服。想比较刚冷的地方，充电就很不合适。
当然，每个行业发展有过程的。我也觉得这些问题迟早会克服，清洁能用对我们保护环境非常重要。只是需要目前理性看待
到此，以上就是小编对于汽车趣闻用车常识题库的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车趣闻用车常识题库的3点解答对大家有用。
