大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油货车用车常识大全的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油货车用车常识大全的解答，让我们一起看看吧。
柴油货车有哪些需要注意的事项？
1、注意燃油选用冬季气温很低，使柴油的流动性变差，黏度增大，不易喷散，造成雾化不良，燃烧恶化，导致柴油机的动力性和经济性能下降。所以，冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油，一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节最低气温7~10℃。
2、注意机体保温冬季气温低，容易使柴油机工作时冷却过度，故保温是冬季用好柴油机的关键。在北方地区，冬天使用的柴油机都应配备保温套和保温帘等防寒设备。
3、注意放水不要过早柴油机在熄火前应以怠速运转，待冷却液温度降至60℃以下，冷却液不烫手，再熄火放冷却液。若过早放掉冷却液，机体在温度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，出现裂纹。放冷却液时应将机体内残存的冷却液彻底排出，以免其结冰膨胀，使机体胀裂。
4、发动机起动后不要急于起步，刚起动的发动机由于机体温度低，机油黏度大，机油不易充入运动副的摩擦表面。如果汽车急于起步，立即投入负荷作业，会引起机件严重磨损。另外，柱塞弹簧、气门弹簧和喷油器弹簧由于“冷脆”也容易断裂。因此，冬季柴油机起动着火后，应以低中速空转几分钟，等冷却液温度达到50℃时，再起步运行。而冬季不能启动的原因也有很多，不能启动的原因主要包括：柴油的粘度大没有汽油流动好，气温降到零下时0号柴油会结蜡凝固或流动性减慢，所以将会影响车辆的低温启动性
1、注意燃油选用冬季气温很低，使柴油的流动性变差，黏度增大，不易喷散，造成雾化不良，燃烧恶化，导致柴油机的动力性和经济性能下降。
所以，冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油，一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节最低气温7 ~ 10℃。2、注意机体保温冬季气温低，容易使柴油机工作时冷却过度，故保温是冬季用好柴油机的关键。在北方地区，冬天使用的柴油机都应配备保温套和保温帘等防寒设备。3、注意放水不要过早柴油机在熄火前应以怠速运转，待冷却液温度降至60℃以下，冷却液不烫手，再熄火放冷却液。若过早放掉冷却液，机体在温度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，出现裂纹。放冷却液时应将机体内残存的冷却液彻底排出，以免其结冰膨胀，使机体胀裂。4、发动机起动后不要急于起步，刚起动的发动机由于机体温度低，机油黏度大，机油不易充入运动副的摩擦表面。如果汽车急于起步，立即投入负荷作业，会引起机件严重磨损。另外，柱塞弹簧、气门弹簧和喷油器弹簧由于“冷脆”也容易断裂。因此，冬季柴油机起动着火后，应以低中速空转几分钟，等冷却液温度达到50℃时，再起步运行。而冬季不能启动的原因也有很多，不能启动的原因主要包括：柴油的粘度大没有汽油流动好，气温降到零下时0号柴油会结蜡凝固或流动性减慢，所以将会影响车辆的低温启动性卡车司机谈一下加柴油方面的知识，大货车如何加油才能省钱？
加油想省钱，就加好油，质量好的柴油一般是清澈透明，颜色稍微发黄或发绿。这样的柴油密度大，耐燃烧，能量转换率也高，对发动机也没啥损害。反之，柴油浑浊，颜色发红或发黑，有刺鼻的味道，这样的柴油质量就没保证。怎样才能避免加到劣质柴油呢，要是跑专线的司机朋友应选择沿途口碑好的加油站加油。不是专线司机就应该选中石油或中石化，不要贪图油价低加劣质油，这样不但对你的爱车会有很大的损害，还可能会碰到对加油机动手脚的不良加油站，这样就得不尝失了。还有一种说法加油可以省钱，那就是掌握好，在一天中气温最低的时间段加油，这时候油的体积最小，加油机是按输出的体积计算的，所以这个时候加油能省钱，这种说法我想也是有道理的，热涨冷缩嘛！
到此，以上就是小编对于柴油货车用车常识大全的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油货车用车常识大全的2点解答对大家有用。
