大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于近几年热门车型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍近几年热门车型的解答，让我们一起看看吧。
现在没事干，想买个车跑运输，现在什么车型最合适？
#悟空问答# 现在搞货运的车整体来说都不是太好，今年的***疫情是直接影响，也就是说我们祖国受疫情影响经济还没有完全恢复过来，但是现在起码比起三月份还是好多了，工厂陆续复工，运输行业也随之动起来了，我觉得当前想做这一行首先要考虑的是要有一份稳定的货源，买车前要做充份的市场考察，通过自己的亲戚朋友或者上网查下哪种货运收入比较稳定，再根据自身本地的***入手车型，当然现在国家法规起步都是国六的车了，尽量去参考那些国产大品牌，例如大货车有东风解放欧曼重汽德龙等，小货车有福田江淮重汽东风等，如果你对车不懂的话最好不要去买二手车，直接入手全新车，运输行业是个苦差事，要有心理准备，只要找到货源什么车都能赚到钱，所以说买车容易找活难，最后祝你心想事成！
4.2米的车c本就可以，不需要从业资格证，但是现在路上查的挺紧的，6.8米的现在运价也不高，如果自己没有固定货源，只是在网上找货，挣个高工资还是可以的，前提是必须能吃苦！
什么车冬天暖风热得快，并且开暖风后车内温度升的也快？
传统的燃油车空调制暖是利用发动机余热做到的，因此暖风开启后制热的速度取决于发动机热车的速度。发动机水温上升快，则制暖速度快。这种情况下大排量车型制热快一些、***用两个节温器发动机热的快一些、铸铁缸体比铝缸体也热的快一些、烧天然气的汽车因为天然气燃烧温度高，因此水温上升的也要快一些。
而车内温度上升的快慢则与车内空间有关系、大空间需要更多的热量、而且出风口更多，这样会拉低水温上升的速度，而空间小的车型则热的更快一些。通常大空间车型发动机排量也会大一些，因此燃油车暖风制热速度都差不多，高端车制热会稍快一些。低端车小马拉大车的情况比较多，制热稍慢。
纯电动汽车空调制热大多数都***用PTC原件制热，开启空调后一分钟就可以吹出热风来。但是PTC原件功率比较高，耗电量较大。虽然制热速度快，但是不能***用过高功率的PTC元件，这就造成了热量不足的情况，虽然热的快但是车内温度不会太高。
而丰田双擎系列车型则结合了电动汽车与燃油车的长处，冬季空调热的更快一些。车辆启动初期发动机水温短时间难以上升，这时候燃油车是没有暖风的。而双擎系列车型则在发动机水温上升之前，***用PTC元件制热，也就是用电取暖。电源来自电池，最终由发动机提供。发动机运转的同时可以发电供应电池、PTC元件，待发动机水温上升后则切换到余温取暖。这样就实现了制暖的无缝切换。但是PTC发热原件功率有限，因此初期车内温度并不会太高，开启制热后大约一分钟左右就有热风吹出来，比较方便、实用。
对于其他燃油车来讲，为了提高制暖效果可以加装驻车加热器、预热器。预热器可以提前把冷却液加热，这样车辆启动后很快就可以吹热风。驻车加热器则是开启后立刻出热风，制热功率高达3kw以上。这两种加热器都是通过燃烧柴油来实现加热的，预热器可以装在机舱内、驻车加热器适合中大型SUV安装。
很高兴收到这个话题，这是一个有争议的话题，我的观点是：
啥车冬天暖风热得快，毫无疑问是我们的新能源电动汽车，因为新能源电动汽车不同于传统的燃油汽车，由于没有发动机系统，他们的制热是靠空调来取暖的，空调家家户户都使用，都清楚只要接通电源升温非常的快，车内温度几分钟就上来了。
传统的燃油汽车是靠发动机的余热来取暖，靠发动机余热取暖，汽车打火后，首先要等水温上升到60℃，然后才能打开暖风，用风扇将发动机的余热吹到车内，进而升温取暖，这个过程缓慢。
仔细说来，电动汽车取暖系统主要分为热泵空调取暖和PTC电阻加热取暖两种方式，它们的工作原理，还是存在一些的差异，具体说来如下：
1. 热泵空调取暖工作原理：
这个和我们家用空调制冷过程很相似，只是工作方向是相反的，家用空调制冷是将室内的热量搬移到室外，降低房间内温度。热泵空调制热是将车外的热量转移到车内来，从而提高车内的温度，实现制热的目的。
2. PTC电阻加热取暖工作原理：
依靠电流通过半导体的热敏电阻来进行生热，从而为车内的空调制热，这个和我们冬天使用的油汀、热风扇类似，靠电流做功实现制热。
可以看出，不论是靠空调制热，还是PTC电阻加热，升温都是十分的迅速，不是常规燃油车能追赶上的。
当然，使用电力加热，虽然加热快速，对于电量的消耗是很大，是很费电的。因此，对于新能源汽车而言，我们在日常用车的过程中，尽量避免长期打开空调的制热功能，否则，一不留神电量没有啦，你就只能窝火啦。
有车是一种什么感受？
开心！觉得有了属于自己的一个“流动的小房子”，出去游玩、上下班方便了很多，也不用出去一趟看天气预报得准备伞了。好几次下了班正赶上下大雨，公交站牌都是拥挤的人群，站在路口打滴等了
2004年的时候，私家车开始慢慢的进入收入高的家庭，考个驾照也就1000-2000左右，当时打工的收入也就700-1500左右，有个摩托车骑就相当牛了，从没考虑能开上汽车，几百人的工厂，能有3-5辆私家车，同事找我一起学驾照，想都没想一囗回绝，一辆车近十万元，有的要近二十万，一个几年的哈飞二手车就三万多，几年过去了，时间走到了2012年，工资涨到了3000多，汽车的价格也有许多下调，生产厂家也增加了很多，这时买车的想法再次被提起，出行真的越来越不方便，爱人跟我商量学驾照的事，最后商定我来学，本地C1.3700元，经过几个月的风风雨雨，2013年8月拿到了驾照，同年12月，以全部费用53700元把一辆铃木羚羊开回了家，没用父母一分钱，车是小点，式样老一点，但够用，想回家，一个小时，风雨兼程，不再担心天寒地冻，夏日炎炎，费用，一年加油3000多，加上保险一共4000多吧，这个车省油，省钱，省心，按时保养，它会带你去你想去的地方。本人住在城乡之间，基本没有停车费。有车离家近了，每年春节后，爸，妈，都把后背箱装的满满的。买车，量力而行，不要为了一时的兴奋，花了明天的钱，买了今天的车，让父母背起那本来不属于她们的债务，让车搞的鸡犬不宁，让自己的生活增加烦脑，车己是你我出行的必备。有车，无车不一样，车孬，车好，差不多。尊章出行，平安回家！
到此，以上就是小编对于近几年热门车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于近几年热门车型的3点解答对大家有用。
