大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新轩逸用车常识的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新轩逸用车常识的解答，让我们一起看看吧。
请老车主说说，轩逸的用车感受。（有缺点，槽点）？
日产轩逸的缺点或槽点？嗯，好吧，我就如实说了哈。
日产轩逸这款车的卖点，也就是它的优点在于它的价格实惠，特别是终端的优惠幅度比较大，能够满足很多人以最少的钱买一辆轴距比较大的合资轿车的需求。当然，以上我指的是以前的轩逸和现在的经典轩逸，并不包括2020款全新轩逸。因为现在的全新轩逸优惠幅度极低，没有什么性价比。
日产轩逸还有一个优点，就是它的座椅舒适度比较高，在同级车型里边，其乘坐舒适度的感受也是数一数二的。
至于别的优点，还真的没有了！比如，现在的轩逸不怎么烧机油了！虽然偶尔也烧，但这个应该不算优点吧？自然吸气发动机车型，若是总像14、15款轩逸那样的大规模烧机油，那并不是正常态，而是事出有妖，日产自己搞幺蛾子。
说完了优点，咱们来看看日产轩逸的槽点。
日产轩逸这款车，技术老旧，配置一般。比如它的hr16的1.6l自然吸气发动机已经使用了十几年，从没有更新换代过，能够满足现在的国六排放标准就是它现在最大的升级！你信不信？大众现在若还是卖老普桑或者是老捷达的话，也一定能让它们的发动机达到国六标准。
至于配置方面，老实说，哪怕跟价位的合资车型相比，日产轩逸的配置都是最低级的，比如现在的最新款全新轩逸，全系没有定速巡航和后视镜折叠功能，全系没有电子手刹，全系都是脚刹，顶配只有4个喇叭，其cvt也就是自动挡的最低配还是配的鼓刹和铁轮毂，但就算这样，居然也敢定价为11.90万，可以说，这款车，谁买谁就是大傻瓜！
日产轩逸还有一个很大的槽点，那就是，最近两年日产车型的cvt变速箱的投诉率有些高，甚至都有网站专门征集过日产cvt变速箱的故障申报，争取迫使日产进行所有cvt车型的大规模召回！
而关于日产轩逸的cvt变速箱的投诉量也不少，从去年下半年以来，日产轩逸就一直是客户投诉排行榜前十名里的常客，甚至有好几个月份曾获得过被投诉冠军！
当然，我也不希望每个轩逸车主的cvt变速箱都会坏，那样其实对我也没有任何好处。我唯一的忠告就是，请记得在临近出保前，去4s店专门做一个cvt变速箱的专项检查，如果发现cvt变速箱的钢带磨损严重，就申请免费更换变速箱的钢带总成，不然，出保以后更换cvt总成的价格，不便宜！
轩逸的价格是一个优势，终端优惠较大，但这就是个双刃剑啊，一分钱一分货啊，享受便宜带来的后果就是减配啊。
有幸试驾过一回，说说我的浅见。
首先沙发还是真的舒服，这个没得说，不过避震效果一般，感觉过减速带得颠好几下，中控感觉反应慢半拍。
另外，都什么年代了？还在用脚刹？这年头都电子刹车了。
再有一个是它的发动机，14代了，发动机没有更新啊，还是HR16，这个不叫换代吧。
到此，以上就是小编对于新轩逸用车常识的问题就介绍到这了，希望介绍关于新轩逸用车常识的1点解答对大家有用。
