大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于轮胎有问题的车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍轮胎有问题的车的解答，让我们一起看看吧。
有什么东西能腐蚀汽车轮胎？
由于轮胎的材质主要为橡胶，故能够腐蚀橡胶的物质即是可以腐蚀轮胎，而橡胶有不同的种类，如有天然的、有人工合成的等多类，综合起来下列物质可以让轮胎被“腐蚀”：
A、有机溶剂或强氧化性类物质； 如：某些极性溶剂、苯、氯气、***、高锰酸钾等。
B、强碱、强酸、碘类、三氯化铁等有氧化性物质； 如：如强酸类可以让橡胶中的H和O分子形成，也即破坏橡胶当中的C和H原子的排列结构； 某些碱性液体可加速橡胶老化。
C、高温、高压、撞击等现象，可以加速橡胶（轮胎）层的老化（或腐蚀）。 如：日常用车行驶当中，轮胎在与地面高速转动、摩擦下的高温，虽然其有一定的“抗高温”性能，但时间长了，照样会加快老化的速度；
与大气的接触、与油污、雨水、泥沙等接触也可让其加速老化或是“被腐蚀”：在与这些物质接触的过程中，因其有一定的酸碱度，所以“被腐蚀”的可能性是不可避免的，只是速度较慢，短期内无法察觉。
所以，日常行驶当中，车主对自己车辆外观或发动机等部位进行保养的同时，不容忽视对汽车轮胎的爱护、维护和保养。
轮胎尺寸加大了对车有什么影响？
有！第一个是油耗，油耗变大了。从小脚到大脚，负荷增加了，油耗自然要增加一些。什么样的脚穿什么样的鞋，轮胎变大了，驾驶的操纵感也会相应的降低些。另一个大轮胎所需要的驱动力也要比之前的轮胎所消耗的驱动力要大些，所以无形当中给其他部件增加了工作负荷，从而影响的其他部件的使用寿命。
第二个是安全方面，首先，更换更大尺寸的轮毂，为了达到与原厂轮胎外径最接近的数值，必须要更换更低扁平比的轮胎，低扁平比带来的直接结果就是路感会更加丰富，能在一定程度上增加驾驶感受，但路感丰富的另一种表达就是会更加颠簸，因为扁平比降低，胎壁更薄，吸震缓冲能力会有所下降，并且同样由于胎壁变薄，在路过大得颠簸的时候如果还像对待原厂轮胎那样不减速通过的话，通常轮胎就会鼓包了。
轮胎尺寸加大，首先带来的影响是视觉上的美观度增加，只要是在原厂的基础上加大一两寸那肯定是显得更加大气稳重，不过增加太多必然是不行的。
其次要说的是驾驶上的影响。
首先说缺点，轮胎尺寸大了，按理论来说长期市区走走停停必然会增加一定的油耗，车子起步的动力也会相对减弱，还有加速能力相应也会差点。
在来说优点，尺寸大了，车子的极速也会增加，高速油耗会相应降低，当然，极速增加了还会带来的一个变化是原车仪表盘速度值变得没那么准确了，实际车速会比表显车速更快，比如你原来24寸的轮胎换成26寸，同样表显120公里的车速，26寸会比24寸快将近10公里的车速。轮子大了，车底也会增高，通过性相对变更好。
我能想到的影响就那么多了 欢迎补充。
1、增加稳定性的同时也增加了行驶阻力，增加油耗。
2、转向略沉重，现在的车，基本都有助力的不明显。
3、略影向转向角，方向打到底时注意避免磨蹭。
4、略影响车身高度，影响定位角度参数，但只要不是特别加大尺寸，问题不大。
5、轮胎加宽后，刹车距离会略变短，这是优点。
汽车轮胎修复的方式有几种？哪种比较好？
汽车轮胎所出现的问题，还达不到重新买轮胎进行更换的标准，比如说汽车在行驶时被一些螺丝钉之类的尖锐物体刺穿，如果轮胎的破损处不大于6毫米就不用更换轮胎，一般在轮胎店进行修补就可以使用了，但对于轮胎修补来说有很多方法，每一种方法的特点不一样，而且收费标准也不一样，对于不同的汽车来说适用效果也不同，比如说现在很流行的冷补补胎方法:胶条、蘑菇钉，补胎片！还有一种就是热补硫化方法！不过一般私家车热补的比较少，大多都是货车使用热补的方法补胎！那大家都知道补胎报价跨度也从十来块到百多元不等，但效果也是参差不齐，究竟哪一个更适合还需要车主自己去判断，因此适当了解一些汽车补胎的基本常识，也有助于汽车轮胎出现漏气时，能够及时选择有效的方法！
我们上面说过私家车一般使用的是冷补，具体的方式可以分为胶条修补法、蘑菇钉修补法以及补胎片等，之前可能大家见过很多宣传称胶条应急补胎有多好多便捷，但我们的建议是最好不要使用此类方法，虽然这类方法确实很方便快捷，如果是操作比较熟练的话基本上5分钟就能搞定，但由于在修补之前需要用改锥将轮胎原有的破损处扩大，本身就容易对轮胎造成伤害形成慢撒气的状况，还有就是车主无法保证胶条的质量，而且在网上也有很多车主反应说此类方法不靠谱！说过胶条修补法我们再来讲讲贴片法！一般很多私家车用的都是这种方法，主要是方便便宜，但由于这种方法是在轮胎内部气密层打磨后涂上专业胶水，将胶片粘在破损处，好一点的话再附上一层胶，所很容易造成一些灰尘和水由表面破损处侵蚀轮胎的钢丝和帘布层！最后就是传说中的蘑菇钉冷补法，这种方法基本上跟贴片的一样，唯一不同的是这种方法将“柄”从轮胎内里穿出受损部位，高出的部分可以直接剪掉，这样能够有效的避免贴片法的缺点，可如果轮胎的破损比较小就不适用了，而且这种方法价格也比较高通常都是在120左右！其实对于汽车轮胎来说，不同方法中还是火补的效果最好，而且价格也比较适中，就是需要很强的技术操作，否则一不小心就会直接导致轮胎报废，到时候直接买轮胎更换就行了！
大家一定要注意轮胎并不是所有的破损都能修补，我们之前给大家讲过，如果是汽车轮胎的胎侧被扎破了，还是建议大家买轮胎更换吧！
现在轮胎店里补胎常用的方式有冷补（化学粘合）和火补（物理加温化学粘合）两种。
怎么评价两种补胎方式的优劣呢？我只针对轿车轮胎来说货车胎就不介绍了。
首先得看轮胎的伤口是什么情况只是普通小钉眼用一般的补片就可以了，冷补胶水我都是用泰克的，也有国产的很多品牌的胶水我不用，泰克冷补胶水很贵但是也用不了多少。钉子眼大一点就用蘑菇钉来补，冷胶水通用的。
要是伤口在侧面或者在边上，这种情况就不能用蘑菇钉了，我建议用大点的补片，胶质比较软的那种，胶质太硬容易脱落。
要是伤口大的用冷补就不是很好了，这种情况就推荐用火补或者更换轮胎。由于轮胎的价格现在比较透明了，买新轮胎的价格也不是很贵火补很难排上用场了。有些人要是硬给你推荐火补，那就看下自己的轮胎还有补的价值吗？一般火补的价格比冷补要贵些比较麻烦。还有就是轮胎正面扎的铁钉，眼钉比较大轮胎有非常新，蘑菇钉的那个突出来的部分也堵不住洞口，那用火补就再好不过了。
用什么方式补胎就看伤口如何，没法评价什么补胎方法好。用什么补丁补轮胎也得根据伤口的情况而定，有的店里给你说好几种补丁的价格让你选就是误导了。合适的补丁补适合的伤口，钉眼很小非要最贵的蘑菇钉或者火补浪费钱还加大了轮胎的疮伤面得不偿失。
还有一些另类的补胎方法：塞胶条或灌自补液这些在店里最好别让用。自补液容易腐蚀轮毂，影响开车的舒适性，自补液是流动的液体动平衡就没用了，胶条受高温时容易从轮胎上甩出来。这两种补胎方法简单容易操作适合车主出行时配备，关键时刻有意想不到的收获。
不论用哪种方式都是为了安全，不用刻意追求哪种方式好，随机应变保障安全出行。我是轮胎修理店有轮胎轮毂上的问题关注我
你好，我是喜欢动手的猫先生，很高兴能回答您的问题。
1.补胎方法最先出现在舞台上的是补胎胶条。这种修理轮胎的方法非常简单，而且不浪费时间，一般就是修一些小的洞。我们需要用一种类似于圆锥的工具来修理轮胎。冷补胶带可以穿过工具尖端的一个洞。我们将圆锥插入轮胎的孔洞中。“锥”插入孔后，冷片带也被带到孔上，孔被堵住。你可以把这个工具拿出来，把它放进洞里。此时，部分冷橡胶条暴露在胎面外。外露在胎面外的冷片部分不需要移除。
在用这个冷片修补好钉洞后，一般我们用这个方法把轮胎补好之后开到路面的时候，因为摩擦运动，轮胎比较热，时间一长，胶就被软化了，这样就更好的防止轮胎里面的气跑出来，维修人员说，一般这样的维修方法只是应急之类的，因为过一段时间它可能还会漏气，就是不结实，但确实很快，整个过程只需1分53秒。
此方法只适用于钢丝子午线轮胎的胎冠部位！
2.冷补贴片（内补）：即类似于补自行车胎的方法。适用于钢丝子午线轮胎的胎冠、胎肩、以及胎侧较小的创伤；斜胶胎的内、外胎。对于钢丝子午线轮胎来讲使用此方法的缺点是在装卸轮胎的过程中极易造成胎口钢丝的损坏~因此导致轮胎过早报废。
此方法遇创口较大时~可利用带帘线的贴片可以保证强度！
3.热补（火补）：比较传统的方法。适用于斜胶轮胎以及钢丝子午线轮胎的胎侧部位。运用生产轮胎专用的帘子布、胎面胶以及各种配合剂等材料重新上模具硫化可以修补钢丝子午线轮胎胎侧较大的创伤并可以保证强度，但此方法需要专业技术和正规的设备要有专业经验准确计算硫化时间~一般的轮胎店是做不好的。
此方法需要注意的是~绝对不可用于钢丝子午线轮胎的胎冠部位！在加热的过程中胎体内的钢丝会迅速将热量传至整条轮胎导致橡胶老化与钢丝离骨脱层。因此会出现经过这样补过的轮胎很快会出现胎体扭曲变形以至报废。
以上是我们汽车补胎的几种方法并附带优缺点，希望我的回答可以帮助到您，谢谢。如果喜欢我的回答可以关注我，带你学习更多用车养车小知识，谢谢[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]。
传统穿胶条法（外补）
这种方法比较原始，其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可，操作简单成本极低，用时也很少，不用分离轮胎轮 毂，也不用进行动平衡。缺点很明显，用锥子将洞口撑大，扩大了受损面积，同时这种补胎方法不是很耐用，容易出现漏气情况。
这种方法最为常见，大部分补胎店都用这种方法。先将轮胎与轮毂分离，在轮胎里面破损处进行打磨，为了能够让胶更容易粘牢固，然后将打磨出来的碎屑清理干净，再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再涂上一层胶，补胎就完成了。
这种方法是目前使用比较广泛的一种，能够根据轮胎破损的大小可以选择不同大小的贴片，价格也不贵。并且效果不错，稳定性比较高。缺点就比较明显了，需要分 离轮胎和轮毂，补胎完成后还得做动平衡，相对来说时间比较长，而且较大的破损就修补不了了。还有一点就是外面的破损处直接***，在行车时可能会继续扩大受 损面积，这就需要时常检查一下了。
蘑菇钉补胎（内补）
蘑菇钉是目前最先进的补胎方法了，也是属于内补胎，需要将轮胎和轮毂分离，并且补胎完成后也要坐动平衡。蘑菇钉与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法能够很好的填充破损洞口的缝隙，避免了受损处的继续扩大。
蘑菇钉补胎法相对于其他轮胎来说更安全彻底稳定。但是其价格也高，一般市场价格都在百元以上，并且其对于伤口有一定的要求，一些不规则的或是较大的伤口就不适合蘑菇钉修补了。
到此，以上就是小编对于轮胎有问题的车的问题就介绍到这了，希望介绍关于轮胎有问题的车的3点解答对大家有用。
