大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于外国汽车保养的问题，于是小编就整理了3个相关介绍外国汽车保养的解答，让我们一起看看吧。
美国汽车的维保和保养有什么区别？
1. 美国汽车的维保和保养有区别。
2. 维保是指对汽车进行修理和保养，以确保其正常运行和延长使用寿命。
在美国，维保通常由专业的汽车维修店或经销商进行，他们会根据汽车制造商的建议进行维护和修理。
而保养则是指定期对汽车进行常规检查和保养，如更换机油、滤清器、刹车片等，以确保汽车的性能和安全。
3. 值得延伸的是，美国汽车维保和保养的频率和方式可能会因汽车品牌、型号和年份的不同而有所差异。
一般来说，新车的维保和保养频率会更高，而老旧车则可能需要更频繁的维修和更换零部件。
此外，美国汽车维保和保养的费用也会因车型和维修项目的不同而有所差异，消费者可以根据自己的需求和预算选择适合的维修和保养方案。
1. 美国汽车的维保和保养有区别。
2. 维保和保养的区别在于目的和内容。
维保主要是为了保持汽车的正常运行和延长使用寿命，包括定期更换机油、检查和更换零部件等。
而保养则是为了提高汽车的性能和舒适度，包括清洁车内外、更换空气滤清器、轮胎旋转等。
3. 此外，美国汽车的维保和保养还有一些特点。
例如，美国汽车的维保更加注重预防性维护，提倡定期检查和保养，以避免出现故障。
而保养方面，美国汽车的保养周期相对较长，一般是每5000至10000英里进行一次保养，而不是按照时间来计算。
此外，美国汽车的保养项目也相对较多，包括检查制动系统、冷却系统、悬挂系统等。
国外的园林绿化是怎么养护的？
绿化养护费属于营业税征收范围，按照服务业依照5%税率计算缴纳营业税。随同营业税一并征收城建税、教育费附加。应纳营业税=绿化养护费*5%应纳城建税=营业税*7%应纳教育费附加=营业税*3%
为什么国外汽车普遍开2万公里以上才保养，而国内的车开五千公里就保养？
买车容易养车难，估计这是大多数有车一族朋友的共同的心声。汽车每年需要买保险、5000公里就要保养、平时的刮刮蹭蹭都需要花费一些金钱。关于汽车保养，有些朋友会提出疑问为什么国外的汽车要两万公里做保养，而国内5000公里就要保养？是不是太坑了？
首先来说，影响汽车保养的因素还是很多的，包括空气质量、机油质量、燃油质量、交通便利程度等。这些因素我国与欧洲美洲等国家还是有一些差距的，反应在汽车上就是保养周期短，这也是很好理解的。
只要安装厂家规定的要求保养汽车是没有问题的，汽车保养除了要看里程还要看时间，时间和里程以先到者为标准。一般情况下全合成的机油要比矿物油稳定性更好一些，成分衰减慢，保养周期要长一些。
可以根据自己的实际用车情况来缩短或延长一些时间来做保养。如果在尘土飞扬的工地环境用车那么还是可以适当提前给车子做保养的。如果是经常跑高速，一个月就几千公里，那么是可以延长汽车保养里程的，7500-10000公里做保养也是没问题的。
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矿物油3万公里一下都没问题，半合成机油5万公里一下，全合成机油8万公里以下。一般人都爱车如命，其实金美孚1号全合成真怼到八万公里以上也没问题，只不过断了太多人的财路。还是老老实实5000公里换吧。
国内换机油大多定期更换,依据摩托小时论,机油工作时长乘以平均时速等于换油里程,一种安全约值,大多车辆上下班短途几公里至十几公里,时速二十至三十公里,一般矿物油250小时,半合成375小时,全合成500小时,即矿物油半年5干至7干5,半合成9个月7干5至1万,全合成1年1万至1万5,的大约值,说明书正常工作时速以60公里为标准,所以可以延长一倍时间与里程,不十分准确因为有的机油最长可以三干小时,有的士在市区跑矿物油也一万多换油一个月左右,平均时速不可能达到五六十公里,跑了七八十万公里还在跑,肯定留下很大余地,这个国际定期换油安全公式也不十分准确,另一种准确科学的是按质换油比定期换油要更长,具体要科研仪器测试在用机油粘度、水份、金属含量、闪点、倾点等数据对比国标决定换不换油,费用较高不如直接换油,简单的斑点法可以试一下按质换油,定性滤纸透光查三环,油渗透纸一般二十四小时,黑色沉积环与***扩散环重叠成一丝窄环换油,白色油环变成淡***或无油环换油,前者清净分散剂扩散能力尽底了,后者基础油氧化变质 ！最重要的是真品质的机油、冷却液、四滤等汽配件,学会检查在用机油状态,不被人忽悠了!大多数人换早了,六七十年代的老司机老技工规定二万公里内换机油,少了加点继续跑,发动机最怕缺水与机油,机滤柴油洗洗阴干装上继续用,空滤水冲洗也可以洗衣液泡泡洗净阴干装上,老辈人都是节约型用车;以前哪里有什么半合成、全合成的油,还喝国二国三油,曾经二万三干多换过矿物油-一般一万五左右换油,跑了五十多万的普桑,以上是三十多年开车所知道的用车经验
国内机油5000公里更换一次是坑吗？国外2万公里保养一次是真的吗？
关于机油保养间隔的问题总是有人质疑国内的间隔太短了，是不是我们被汽车厂家套路了，其实这个问题确实存在，只不过没有你们想象的那么严重，国内汽车厂家给出的保养间隔大多都是矿物油5000公里或半年，半合成机油7500或者是半年，全合成机油1万公里或者是一年保养一次这个大家都了解，这是汽车厂家按照最恶劣的行驶条件估算的，我们平常用车根本不可能总在这样的条件下，所以这个间隔肯定是提前了一些，
我们大家平时使用矿物油7500或半年，半合成机油10000万公里或一年，全合成机油1.3-1.5万公里保养一次是没有什么问题的，美国车辆使用全合成机油的保养间隔是1万英里＝1.6万公里，虽然是比我们的保养间隔长但也没有那么夸张，国外保养间隔长也是有一定原因的，主要是国外的行驶条件和我们有所不同，我们现在行驶的平均时速比较低，也就是说低速行驶时间比较长，同等时间和发动机运转条件下我们的行驶里程更短一些，换算为里程数也就要少一些。
国外确实是有超过2万公里保养间隔的要求，那是因为在美国还有长效性机油和机滤可以用，美国的长效机油最长可以用1.5万英里等于2.4万公里，不是你们想的使用矿物油就可以用2万公里更换一次，那是一些人的误解。
到此，以上就是小编对于外国汽车保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于外国汽车保养的3点解答对大家有用。
