大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于荣威热门车型的问题，于是小编就整理了5个相关介绍荣威热门车型的解答，让我们一起看看吧。
荣威最耐用的三款车？
荣威最耐用三款车包括荣威350。
16款荣威350手动自然吸气发动机是十分耐用的，该车型的自然吸气发动机为一点六升自然吸发动机***用了通用公司进口的原装发动机，所以做工非常不错，用料也非常的厚道，质量方面非常可靠，耐用性很强，在使用前十年内，几乎不用进行大修
荣威销量最好的车型？
荣威品牌旗下多款车型备受市场欢迎，但销量最好的则是荣威RX5。该车作为一款紧凑型SUV，以其优雅的外观设计和卓越的性能表现，吸引了大量消费者的关注。荣威RX5搭载了先进的智能科技，如全景天窗、自动泊车系统和人脸识别等，提升了驾驶舒适性和便利性。同时，荣威RX5还***用了多种动力选择，包括传统燃油版和新能源版，满足了不同消费者的需求。销量领先的荣威RX5不仅获得了用户的认可，也在市场竞争中取得了显著的优势。
1. 荣威RX5是销量最好的车型。
2. 这是因为荣威RX5在市场上具有较高的知名度和较好的口碑，它拥有时尚外观、宽敞舒适的内部空间以及先进的科技配置，满足了消费者对于品质和性能的需求。
3. 此外，荣威RX5还具备较高的性价比，价格相对较为亲民，吸引了更多消费者的关注和购买意愿。
因此，荣威RX5的销量表现出色，成为荣威品牌中最畅销的车型之一。
荣威suv车型有哪些？
荣威SUV车型有：荣威RX5、荣威RX8、荣威RX3、荣威MARVELX。
荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上海汽车之前收购的罗孚，但上海汽车并未收购“罗孚”品牌。
荣威品牌算不算小众车？
全新荣威i5算是小众品牌吧？全新荣威i5算是小众品牌的
作为家用车，荣威i5有着出色的后排空间。车身长宽高为4615/1818/1489mm，轴距2680mm。虽然轴距相比新款的轩逸、思域、速腾有一定的差距，但以180cm的身高为例，坐在后排可以获得超过两拳的腿部空间，头部空间一拳左右，作为家用显然是够用的水平
荣威目前不算是小众车。保有量还是很大的，而且产品更新也比较快。在燃油领域还有纯电，新能源领域都占有一定的市场份额。而与之同一生产厂家的像名爵品牌就属于很小众的车辆了。目前马路上已经很少看到了。目前荣威车在国产车领域销量还算不错。
应该不算，上汽荣威应该算是国产主流品牌，销量一直排在前列，特别是i5，Rx5的表现很不错，产品性能优越，品质可靠，特别有了大众和通用的技术加持，整个上汽在国内的销量，口碑都是一流，超过了许多合资工厂，旗下的主打国产品牌－荣威，自然也很棒。
荣威汽车的哪款车型比较好？
荣威汽车建议选项为「RX8」-其他车型性价比普遍偏低
点评车型：
- 轿车-i6·MAX
- SUV-RX5系列
- MPV-iMAX8
- 混动车型-RX5系列
- 硬派车型-RX8四驱
荣威汽车是自主品牌中的「人设」比较特殊，虽然是上汽集团旗下的国产汽车，但是技术依靠的是北美通用公司的支持，只是能够选择的技术往往是有些落后的。
而品牌溯源又是英系的罗浮汽车更名，由于福特汽车在南汽收购“罗浮·MG”的节点提前收购了品牌，所以南汽与上汽均未获得罗浮商标使用权，于是只能进行模仿设计了。简而言之荣威汽车具备“英美·中”三车系的特点，最终融汇后似乎更多体现了各自的缺点。
【i6·MAX】新款理论上可以给出好评，因其变速箱放弃了老款使用的七档干式双离合，换用了「DCT280」型号的湿式机型（咨询大幅如此-并未拆车验证）。
那么在变速箱足够稳定，且15C4E型号的1.5T发动机，也比通用LFV原型机进行了技术升级；动力储备达到了127kw/275N·m（1750~4000rpm），两大总成看起来是没有什么缺点了。外观设计的水平也算不错，只是10.98~12.58万的指导价似乎略高一些，与装备AT变速箱的竞品对比略显价格偏高，是否值得选择只有自己斟酌了。
【RX5·PLUS】并不值得考虑，愿意能在与此车仍旧装备七档干式双离合，而且自动版的指导价为12.28~13.98万，可以说再也找不到会用如此低端的变速箱，并且将价格定位在这一范围内的国产SUV了。
而且这里有一个问题值得思考，RX5PLUS装备的发动机与i6MAX完全相同，甚至连动力调校都要比同平台的名爵6差一些。所以i6装备的变速箱究竟是干式还是湿式，这点还需要用户自己去确定才行。
剩余的Rx3动力平庸且使用CVT变速箱，足够低的品质重合了足够强的竞品，比如哈弗H6和宋Pro等。
至于RX5MAX虽然为1.5T发动机升级了6AT变速箱，但是虚高的售价和平庸的动力决定了没有性价比；2.0T大排量选项仍旧匹配6挡湿式双离合，与同级使用7DCT或8AT的竞品对比，如何才能给这台车好评呢？所以技术决定了荣威汽车缺少竞争力，仅依靠通用技术支持的两台发动机，以及联合研发的双离合变速箱似乎是不够用了。
【预售阶段-iMAX8】指导价为20.28-25.88万，这台MPV其实挺不错，比如2.0T发动机172kw/360N·m的动力储备是够用的，8AT变速箱自然也不差；其实此车就是大通G20的“荣威版”，只是车身尺寸缩小到了5016*1909*1782mm，理论上是更适合家用了。
然而同样缩水的还有驱动平台，iMAX8改为「前置前驱」了，那么这就不得不与传祺GM8进行对比，只是结果可能会有些尴尬。
竞品GM8的使用的2.0T发动机有185kw/390N·m（1750~4000rpm）的动力储备，发动机热效率超过40%，显然技术水平超越了上汽；变速箱同样使用8AT，而且也还是前置前驱。那么在性能油耗有明显领先优势的前提下， 两车价格相当的版本配置又是GM8更丰富，同样为国营车企似乎上汽比广汽显得诚意不足。
【EDU·AMT组合10挡】系列混动汽车均不值得选择，比如EMG6、Ei6MAX、荣威eRX5等等。原因在于这些车使用的混电变速箱，是比亚迪12年前使用并早已淘汰的技术；老款EDU与绿混和ECVT相同，由内燃机串联发电电机控制1个前进挡，电机控制另外一个前进挡。
也就是说变速箱集成了两台电机（只有一台可以驱动），这种结构无法让内燃机充分发挥性能，因为仅有的一个挡位只能通过拉升转速提升车速，油耗与NVH都难以达到理想水平；横置变速集成电机也会限制电机性能，所以老款车的体验是非常一般的。
重点：新款定义为AMT电控机械自动变速器，为内燃机提供了五个物理挡位，电机有两个速比，组合后共计可以实现十个速比。然而在比亚迪新款混动平台至少有六个内燃机前进挡，使用大功率电动机无需担心高转速恒功率区间扭矩下滑的问题，所以综合体验仍旧明显领先。
而且EDU-AMT是横置变速箱，装车后也只能实现前置前驱；但是竞品可以实现后驱和全时四驱的切换，或者用全时混动四驱，车辆的技术水平差距是很大的。
【理想选项-荣威RX8】四驱版值得选择。如果说荣威品牌有好车的话，不违心的评价也就这么一台了；当然原因还是实际成交价低至15万级，***用与哈弗H9、福特撼路者等车相同的「博格华纳TOD·四驱系统」，而且后桥标配了伊顿式差速锁。越野能力并不比竞品弱，分动箱2.5倍的动力放大后也有理想的感受，这台车真的是挺不错的。
重点：2.0T-20L4E发动机的163kw/360N·m（2500~3500rpm）的参数虽然一般，匹配的6AT手自一体变速箱水平也不算很高，但是实际体验并不差，破百成绩极限测试是有10秒左右水平的。
而且车身尺寸也达到了4923*1930*1840，轴距2850mm的标准，方正的车身与C级定位的视觉效果也是挺不错的。所以荣威RX8值得选择，面对江铃驭胜S330甚至哈弗H9都不落下风。关于荣威汽车就聊到这里，自主品牌中不看好该品牌的发展。
编辑：天和Auto
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到此，以上就是小编对于荣威热门车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于荣威热门车型的5点解答对大家有用。
