起亚赛拉图欧风-起亚赛拉图欧风两厢参数

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1、赛拉图欧风***用起亚的6L CVVT发动机，最大输出功率82kW。在驾驶中并没有感受到CVVT低转速大扭矩的效果，发动机转速到达3000转/分后，才有更好的提速效果，而此时发动机清脆的轰鸣声也比较悦耳。

2、性能起亚赛拉图搭载了6L发动机，最大功率可达112马力，百公里加速仅需9秒，拥有良好的动力表现，在市区行驶和高速行驶时表现优异。同时，它还配备了6速双离合变速箱，换挡稳定，操控感十足。

3、我是欧风的车主，开了大概快来2年了，这车空间是第一大优点，A级车的空间。我是手动1。6的 100公里7。5个字我测试了一次0-100加速~因为操作的原因测试出来是13秒。

4、赛拉图欧风是起亚法兰克福汽车研发中心倾力打造的一款全新车型。首席设计师彼得-希瑞尔运用了大胆前卫的设计理念，在结合中国消费者追求实用的消费习惯基础上，使赛拉图欧风融入了欧洲风行的两厢车设计标准。

5、款起亚赛拉图欧风自动挡跑了九万七千公里，车子的车况还有车子手续方面不存在什么明显问题的情况下，一般大体能够卖三万多左右。

6、方向操控轻盈简单，感觉塞拉图的方向盘要轻一些，本来担心塞拉图高速的时候方向盘轻回影响驾驶，结果发现我的担心是多于的，另外指向性还是很不错，高速状态车身依旧很稳健。

1、起亚旗下的两厢车有赛拉图，k3s，kx cross，秀尔等。kx cross是一款小型汽车，这款车的轴距为2600毫米，长宽高分别是4240毫米，1750毫米，1505毫米。kx cross是一款五门五座汽车。

2、起亚旗下的两厢车有赛拉图，k3s，kx cross，秀尔等。kx cross这辆车的轴距为2600毫米，长宽高分别为4240毫米，1750毫米，1505毫米。kx cross五门五座车。

3、起亚两厢4款，分别是kxcross、东风起亚秀尔、起亚K起亚k3s；每个起亚两厢的价格、功能、硬件配置都不一样。消费者可以根据自己的购车需求选择合适的；目前国内两厢车身尺寸在4米以内，K2两厢1米。

4、首先，我们来看一下起亚家用型两厢车：起亚K2：作为起亚品牌家用型中的代表型号，K2可谓实惠且实用性强。无论是造型上还是性价比上，都能打动很多消费者的心，是起亚厂家最成功的家用型车型之一。

5、起亚两厢车目前有六款，分别是东风悦达起亚K起亚Venga、东风悦达起亚秀尔、赛拉图欧风、kKX CROSS。起亚K2两厢是起亚旗下的一款轿车，***用了更为简洁的新方向盘，中控台和挡把更换为碳纤维风格饰板。

1、赛拉图的油耗表现也非常出色，6L发动机的综合油耗约为5L/100km，续航能力强劲，跑长途也不会因为油耗问题而产生烦恼。

2、赛拉图搭载的发动机性能极佳，它拥有120马力的最大功率，这使得它在加速方面十分优异。与此同时，它还拥有较低的油耗，这使得它在油耗方面也是大有优势的。

3、起亚赛拉图这个车型的话整体的质量挺好的，动力强劲后劲足，维修保养经济实惠，耐用、皮实、故障率低，虽然这个车虽然停产了，但是二手车市场还是有不少的，这个车实际使用中作为家用还是非常不错的。

4、合资车的质量确实不错。底盘是一体的，不拖地，正常保养不会有异响和拉裆。动力前面部分肯定没有问题。它有很好的线性度，不突兀。加速度不轻但绝对不重。总的来说就是感觉很好开，对新手和女士特别友好。

好。起亚作为一家全球知名的汽车制造商，质量管理体系来监控生产过程，确保每辆车的质量达到标准。起亚在生产过程中使用优质的材料和零部件，以确保车辆的耐用性和可靠性。

中段加速效果不错，车速上80km/h后的提速效果就变慢了。总的来说还是一款不错的车。

根据不同消费者的需求，赛拉图欧风是一款旅行车型。今天给大家带来的是2010年上牌的2008款赛拉图风，6MT GL版，指导价88万。它配备了112马力的四缸发动机，***用了CVVT可变正时气门技术，主要用于增加动力和降低油耗。

起亚赛拉图的内部空间很宽敞，一般4个人能够舒适的坐在车内，同时车辆的行李箱容量也很大，可以满足普通家庭的出行需求。

从侧面看，赛拉图欧风与三厢车型在B柱以前的部分几乎完全一样，但前保险杠上方的进气格栅只有一条金属饰条，成为车头最明显的区别。

1、赛拉图欧风是韩国起亚公司旗下的一款车型，该车型的设计风格就像它的名字一样，欧洲风行，融入了很多欧洲的设计元素，属于典型的两厢车设计。

2、从外观上看，赛拉图欧风延续了三厢车型比例均衡，平和舒展的特点。赛拉图欧风整车尺寸为4350×1735×1470mm，轴距为2610。车身长度虽然比三厢赛拉图短了130mm，但车身高度、车身宽度与轴距却完全相同，所以内部空间十分充裕。

3、赛拉图欧风***用起亚的6L CVVT发动机，最大输出功率82kW。在驾驶中并没有感受到CVVT低转速大扭矩的效果，发动机转速到达3000转/分后，才有更好的提速效果，而此时发动机清脆的轰鸣声也比较悦耳。

4、尤其是高速过弯的时候，后座侧倾较stn2000明显，另外高速的时候（主要是指140km以上），轮胎抓地的感觉让人信心不够，应该是轮胎的问题。赛拉图的手刹有点软，保养的时候调过几次，转弯半径比较大，跟索那塔差不多。

5、由于年代比较久。赛拉图欧风是起亚的国产车厂起亚于2008年推出的一款紧凑型两厢轿车，是起亚法兰克福汽车研发中心倾力打造的一款全新车型，由于年代比较久，所以售卖的比较便宜。

6、从侧面看，赛拉图欧风与三厢车型在B柱以前的部分几乎完全一样，但前保险杠上方的进气格栅只有一条金属饰条，成为车头最明显的区别。