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中国汽车出海,道阻且长
但出海不会一帆风顺，法国财政部就在近日给中国汽车的火热出海局势浇下一盆冷水。 12月14日，法国***正式发布了新的电动汽车补贴名录，纳入进该名录的每辆电动汽车可在法国市场获得最高7000欧元的财政补贴。
中国电动汽车纷纷“出海”，销往世界各地，甚至在一些国家取得了不错的成绩。然而，就在隔壁韩国，中国新能源汽车的推进速度却十分缓慢。
过度的内卷，让中国车企各个身怀“绝技”，同时也加快了外卷进程，2023年前4个月中国汽车出口已超过日本，荣登全球第一。
超越德国、仅次于日本,中国汽车“出海”都去了哪些国家?
中国的汽车产品主要出口到了墨西哥。虽然墨西哥是一个混乱且贫穷的国家，但是墨西哥对于汽车的需求却非常的旺盛，不过由于墨西哥的普通民众并不能够买得起豪华汽车，这使得墨西哥才会把中国汽车当成自己的进口目标。
到了2022年，我国汽车出口产业继续保持高速增长态势。据海关总署数据，今年1到8月我国汽车出口量191万辆，同比增长45%，这一数字已经接近去年全年的出口量，超越了德国的汽车出口量，仅次于日本。
出口量超德国！中国汽车出口数量已经超过德国，年均出口量达到了191万辆，并且数量仍然在不断的增加当中。也成为了全世界第二大汽车出口国，仅次于日本。
小鹏、爱驰出口欧洲,造车新势力们如何下好这盘棋?
同时，造车新势力普遍***取全球化研发策略，无论是小鹏还是爱驰都构建了全球化研发中心，在海外设有研发分部，这为他们完成欧盟等国家的认证和本地化（如提供欧洲版）提供了必要条件。
月下旬，爱驰汽车与小鹏汽车双双宣布产品出口欧洲。
消费警示提醒，目前的造车新势力还有点销量的就剩蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、零跑汽车，即便是这样，购买造车新势力的新能源汽车还是存在风险，更不要说是没有销量，或已经要退市的造车新势力的新能源车型了。
爱驰汽车在2019年12月才推出首款车型U5，错过了新能源市场最好的窗口期，当时蔚来、小鹏等新势力车企已交付了新车，抢先占领了市场。
