喜悦100-五羊本田喜悦100

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1、优悦是喜悦的升级版，它的噪音更低、加速更平滑顺畅些，优悦一些外观件也比喜悦豪华一点，但实际上，优悦与喜悦差异并不大。如果是低配版的没有CBS前后联动刹车的优悦，性能与喜悦差不多。

2、省油的，该车的实际综合油耗大概在7L左右，新旧车差别不大，经久耐用。价格一般要在7000元左右。

3、日常代步，喜悦100最合适，优悦相比喜悦的进步不太大，除了噪音稍小外（喜悦的噪音也不大），油耗没有什么差别，只是高配车型带有CBS前后联动刹车系统，价格要8000元起价。

4、五羊本田优悦更好。质量区别。脚踩刹车。五羊本田的系列车型细节处理会更到位，但产品的外观设计已经和新大洲本田产生了距离，这样的差异主要和新大洲本田的转型升级有直接关系。

5、优悦有100和110两个排量，110的是电喷，如果你只要100排量的，在这几款车中，优悦100也是最好的，它在档次、静音、驾驶性能等方面比喜悦略有改进，但差别也不是非常名显，名悦的发动机与喜悦基本一样，只是外观新颖些。

五羊本田的SCR100是小公主喜悦系列，WH100T-M是国三的一个版本，它的质量还不错，小公主喜悦100系列是国内累计销量最大的单一型号踏板车，用户口碑也比较好。

这是五羊本田SCR喜悦100小公主的最新版本，型号是WH100T-M，它的前、后灯和转向灯、仪表等都有所改进。

五羊本田WH100T-M是最新款的喜悦，它的外观有所改进，但不电喷的。字面的字母是改进版本序列号，按改进顺序排下来的，无特别意义。

更省油。五羊本田喜悦100和110由于再排量上相差很小，100的排量虽然小，但由于相差不多，而且动力相对稍弱，所以在110能以高档行驶时，100就要以更低的档位或更大的油门行驶，所以110的发动机也就比100的省油。

根据网络资料查询显示，新优悦110质量很好，各方面性能都不错，除了外观款式老了一些（与老款小公主差别不大），基本没有什么缺点。

CC和110CC的踏板车在油耗方面是差不多的，一般百公里实际油耗在5－0升左右，有的可能还可能略省一点点。

性能自然是110好。油耗严格来说110肯定大点，但基本可以忽略不计。

想要省油的新优悦110。不过睿御也很省油。听说比新优悦110还省油。而且声音还比较静。

1、小公主是一个系列的车型，如早期的SCR100，到后来的喜悦100和优悦100+，都可以叫做小公主，而喜悦100只是单指一个时期的一个车型（也有几种配置），也就是说，小公主系列包括了喜悦100。

2、wh100t是标准版。喜悦100-@scr100是简化版。spacy100是豪华版（也叫出口版）。价格喜悦100-@scr100最便宜。wh100t贵一点。spacy100最贵。以前生产的wh100小公主价格非常贵，要1w以上。现在已经不生产拉。

3、五羊本田喜悦100最早的版本当时叫SCR100，转向灯是在前面板上大灯两边的。在2004－2005年左右时，名字改为喜悦100，转向灯改到了车把前罩上，并对车身其他一些细节进行了改进。

4、离地间隙：80mm 变速箱型式：V型皮带无极自动变速。SCR100：SCR100和喜悦100几乎相同得外表，只是SCR属于本田指定出口日本得标准车型，其销量占据日本100cc踏板车40％市场。价格要高300元左右。同时配备了防盗钥匙系统。

5、这两款摩托车的定位和价格不同，快乐更高端，快乐的价格更贵，但这两款摩托车属于同一产品系列，也使用相同的发动机。因此，价格更实惠的快乐受到了许多消费者的欢迎。

1、根据查询五羊本田***消息显示，本田喜悦100的经济油耗是15L每100km，而在磨合了500km的时候，更换的机油已经可以保证了发动机的正常运准。

2、乔岳是一辆踏板摩托车。这辆摩托车的油耗是每100公里2升。但摩托车的油耗不仅与摩托车本身有关，还与驾驶员的驾驶习惯和路况有关。如果你有不良的驾驶习惯，经常在一些交通堵塞的道路上行驶，摩托车的油耗会增加。

3、wh100t油耗7升左右其中的WH100即喜悦100的设备工序能力甚至超过了日本本田本部的水平。可以说是目前国内踏板车的最佳选择。

4、本田喜悦100的经济油耗是15L/100km，而在磨合了500km的时候，更换的机油已经可以保证了发动机的正常运准。按照机油标准更换300、800、1500公里更换三次的要求，即使不能保持经济油耗，也不应该差距这么大。

5、五羊本田化油器版的喜悦100，一般百公里实际油耗在7升左右，多的能达到0升左右，油耗与车况、路况、车速、驾驶习惯和方法等都有一定的关系，只要油耗不超过百公里0升都属正常，踏板车的油耗都是比较大的。

6、喜悦100百公里工况油耗在3L左右，这个水平对于一款小踏板车型来说，算不上很省但也正常，尤其是在城市道路骑行的话只要不超过这个油耗水平就是正常的，但7L的油箱必将成为这种需求下的一个软肋。