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电路中图中某一点接地,是不是这点就叫做低电位?
在此图上建立起电位高、低的概念：其负极“－”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。
电路图接地，这里的“地”要加上引号，只是规定了一个基准电位，而不是0电位。
这个是由电路设计决定的，在你画的这个电路中开关一侧和电路地相连开关闭合时，电路中有电流流过，测试点低电平，开关断开测试点无电流通过，电位等于Vcc高电平。当然你也可以设计成完全相反的电路。希望能对你有所帮助。
你的理解是不正确的，“+”表示电源正极，“-”表示电源负极。这两种符号只在电源部分表有，或带有极性的元器件脚表出。
其内部有基极上拉电阻，因此TTL输入端接低电平时有电流通过·输入端入地，这样才能输入低电平逻辑；如果输入端接大电阻或开路，输入端就会产生较大的电压降，当这个电压降接近或高于6V，TTL就会认为是输入高电平。
电路图中的接地就是***定电位为0的地方。如果负极接地，那正极的电位就+Vcc；如果正极接地，那负极的电位就是-Vcc。悬浮地不接正极，也不接负极。
汽车门控灯电路图和工作过程
常开型的是默认是断开的，当你按压下去触点接触接通。常闭型的是默认是接通的，当给予外力后触点断开。而汽车门碰开关是个常闭型开关。
控制原理：07年捷达车门灯开关安装在门框上，其壳体与车身相连搭铁。其上有一根线，这根线另一端连接门灯负极，门灯的正极通过保险丝接电源正极。
汽车电动门窗开关电路接线图：电动车窗系统由车窗、车窗玻璃升降器、电动机、继电器、开关和ECU等装置组成。
汽车的室内灯一般是由车门开关控制的。当车门打开时，开关会被触发，导电触点接通，从而使电路通路，电能流经灯泡，灯泡发出光亮。当车门关闭时，开关被释放，导电触点断开，电路断路，电能无法流经灯泡，灯泡熄灭。
去分解并研究全车电路，这样做会少一些盲目性，能较快速、准确地识读汽车电路图。开始，必须认真地读几遍图注，对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量，电器的用途，有没有新颖独特的电器，如有，应加倍注意。
更换中央电器控制单元J519并对其进行正确编码后试车。将阅读灯开关调到门控位置，断开室内灯插接器并打开车门，检测T6/3号端子供电电压为0V，阅读灯可以随车门打开而点亮，故障排除。
汽车电路原理图
1、总开关和分开关互不干扰，可以独立控制车窗玻璃的升降。永磁DC电机通过改变电枢电流的方向来改变电机的旋转方向，从而升高或降低车窗玻璃。上海桑塔纳永磁电机的电路如下图所示。车窗组合开关安装在前排左右座椅之间的中央通道板上。
2、交流发电机是由三相同步交流发电机〔包括带轮、散热风扇、前轴承端盖、定子、转子、集电环、电刷及电刷支架、后轴承端盖等）和硅整流器（包括元件板、硅二极管等）两大部分组成。
3、检查发电机输出接线，找到B+，F，N，E，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线），中性端N，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳）。
4、停止是汽车电气系统的最后阶段，它主要由电路开关和发动机完成。当驾驶员关闭车辆电源时，电路开关会切断电路，使各种电器设备停止工作。发动机也会停止转动，汽车电气系统进入停止状态。
5、是看其在自然状态下开关触点是否接通来区分的。常开型的是默认是断开的，当你按压下去触点接触接通。常闭型的是默认是接通的，当给予外力后触点断开。而汽车门碰开关是个常闭型开关。
6、汽车一键升窗电路原理电路图如下：汽车的车窗举升器都***用非常灵活的连杆来举升车窗玻璃，同时保持其处于水平状态。
汽车三相交流发电机的电路图和工作原理
1、发电机内有三相绕组和励磁绕组，整流电路，充电部分接线如下图：电瓶负极与发电机E都搭铁，电流表可不接，电子调节器向外提供稳定电压。
2、发电机工作时，定子三相绕组产生的三相交流电动势经由VD 1 ~ V D 6二极管组成的三相桥式整流电路整流后，输出DC电压U B，给电池充电，给用电设备供电。
3、整流原理 硅整流器是利用二极管的单向导电性，将交流电转变为直流电的。在三相桥式整流电路中，三只正极管和三只负极管都是轮流工作，所以流过每只二极管的平均电流Ip仅为负载电流If的三分之一。
4、汽车发电机的作用：它是汽车的主电源，在发动机正常运转时（怠速以上），为所有用电设备（起动机除外）供电，并且给蓄电池充电。
