本文目录:
- 1、求五菱之光6376E3与长安之星SC6363的比较
- 2、长安之星SC6363面包车4钢不工作是怎么回事?
- 3、sc6363远光灯是多少瓦的
- 4、长安sc6363轮胎规格型号
- 5、长安之星sc6363跑长途高温烧机油,平时短途不高温也不烧机油,要不要大修...
求五菱之光6376E3与长安之星SC6363的比较
1、长安sc6363比五菱之光的速度快得多,因为两款车的发动机排量都是0的,但长安厂的车轿比五菱车轿轻,江铃发动机比东安发动机提速快。但是这两款车都不适合跑高速,因为低盘太轻。
2、中门玻璃往前移位,容易删出缝隙,不安全,(我看到很多五菱车都这样)9 五菱之光的前减震容易坏,我的车在8000公里的时候两个都换了(自费)10 雾灯,和大灯好进潮气,容易有雾,我的车灯全换了。
3、长安之星sc6363是465Q5的发动机,也就是466的了,比五菱之光6376C的465Q的大一点点!要你买车做什么用,要是拉货就买五菱之光因为后面半截底板是平的,长安之星是有台阶的。
4、就感觉五菱之光的话评价会稍微好一些,因为特别是他的那个整个的空间是很很大的,其实对。一些拉货或者说拉一些工地上的东西的话是特别适用,而且性价比的话在所有的面包车里面也比较高。
5、长安SC6399D4Y.当然五菱之光好啊,钣金和发动机都优于长安。
6、耗油不同:6376e耗油量要稍微小于6376c3,加空调是可以的,但花3000元装个空调,可以车价上加5000元直接买自带空调的6376C基本型。动力不同:6376e动力较差,没有e型和c型动力足。
长安之星SC6363面包车4钢不工作是怎么回事?
1、此故障一般是电路和油路出现问题,需用排除法解决。查查碳罐、电磁阀。电脑调取故障码,查看发动机控制单元,发动机数据流,燃油调整值,氧传感器数值。进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器(TPS)等主要传感器的数据。
2、那是发动机故障灯,说明发动机有故障,去专业店检测故障码,就知道哪里有问题了。
3、这个一般就是线路出问题了,蓄电池供电的电源线可能烧坏了,或者启动继电器坏了。
4、这个问题是现在国内0排量微面的普遍性问题,也可以说是设计缺陷。轴距拉长+动力下降+变速器不匹配 这个问题长安之星、五菱之光都存在,只是在个别车辆的体验上稍有差别而以,有轻有重。
5、建议您清洗节气门、喷油器,拆洗进气道及发动机气门事积碳,检查更换火花塞,检查怠速电机是否有故障引起进气量异常。
sc6363远光灯是多少瓦的
1、灯泡的近光功率为55瓦,远光为60瓦。如果是拉货用的卡车,那么它们的灯泡远光可以达到100W,近光为75W。若是HID氙气灯的灯泡就只有35瓦。
2、您好,是H4的灯泡,12V55W, 希望能帮到你祝你行车愉快【汽车有问题,问汽车***。4S店专业技师,10分钟解决。
3、五菱宏光S车原车近光灯是H7灯泡,功率是100瓦,远光灯是H1灯泡,功率也是100瓦。这种车灯可以直接换成LED灯泡,而且也有卖这种车的改装件的,型号、体积都与原车的卤素灯泡一样。
4、宝骏360的大灯是55瓦的.大灯和远光灯的区分取决于,远光灯能够是大灯,而大灯并不一定是远光灯。
5、比如我自己的传祺GA5,原厂远光灯的卤素灯泡功率30W,而近光灯泡功率仅仅5W。但根据我国汽车制造商的常规做法,原厂灯泡的功率一般很少有超过50W功率的。
长安sc6363轮胎规格型号
1、轮胎型号:165/70R13 长安之星***用多点电喷系统JL474Q发动机,排放达到欧II标准。侧门防撞杆,防撞吸能设计,无氟车用空调,双蒸发器,8口寸真空助力装置。
2、你车子轮胎的规格应该是165/70r13吧,轮胎分高中低三个档次,高档那种倍耐力、米其林、马牌我就不给你介绍了,价格贵了不是和装这车。
3、—易坏。长安之星,做工相对较差。中门易脱落。这个决非胡说,就是设计有些缺陷。亲眼看过新车力量稍微有点大就会拉脱轨。供你参考。你也可以多问身边的朋友,或者用过的。他们最有发言权了。
4、长安之星6363的排放标准是:0.9*** 长安之星是:(1)由长安公司与国际合作伙伴日本铃木公司专家长达4年的共同努力推出的微车领域全新概念的新车型。
5、传祺GS8 ( 查成交价 | 车型详解 )轮胎型号有两种规格,精英版和豪华版使用的是235/60 R18 的玛吉斯轮胎,高配车型均为245/55 R19的轮胎,是马牌的C SC 5系 列的轮胎。
长安之星sc6363跑长途高温烧机油,平时短途不高温也不烧机油,要不要大修...
高温的话不用大修点烧机油的话你要弄的话就是要把气门油封活塞活塞环换掉【汽车有问题,问汽车***。4S店专业技师,10分钟解决。
发动机烧机油基本都是活塞环卡滞导致的,也是很多车型都普遍存在的一个问题,只要缸壁和缸压没有问题,发动机就不需要大修处理。
其实只要缸壁和缸压没有问题,发动机就不需要大修处理,大修的费用不但高,贬值的风险也很大,而且组装环境和技术根本达不到主机厂的要求,后续的问题也无法预知,随意的更换高粘度的机油缓解,也只是权益之计。
烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持,只是治标不治本的权宜之计,百害而无一益。
汽车烧油现象主要是因为活塞环和阀门密封件等部件磨损老化。如果汽车烧油现象不是很严重,也可以加一点稠油;严重的话必须大修。燃烧汽车的油一定要修理。