本文目录：
新能源汽车冬天耗电快是什么原因
充电器充电效率低 当天气寒冷的时候，充电器也会受到影响，比如电池的正常充电时间为8个小时的，而冬天电池的充电会缓慢，应当需要更长的时间把电池的电量充足。
这是由于冬天温度比较低，电池内电解液的导电性能变差，电解液的电阻变大，理所当然会影响到耗电快。因为电解液在低温下，黏度增高，离子运动受阻，扩散性降低。
锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
这是因为在低温环境下，电池的性能会受到影响，导致电池容量减少，电池内阻增加，电池的放电效率降低。此外，冬天车辆启动前需要预热，车内需要加热，这些都会增加车辆的耗电量。因此，在冬天使用纯电动车可能需要更频繁地充电。
机动车辆使用的过程中出现冬季的时候耗电过快，可能是机动车辆的蓄电池到了使用的寿命，需要到当地的售后或者是维修厂对车辆的蓄电池进行检查，或者是更换更换之后车辆可以正常使用，并不会有任何的影响。
为何掉电快？纯电动车型在冬季续航里程打折确实是一大通病，其中很大一部分的原因是锂电池内部的电化学特性所导致的。
电动汽车空调1小时耗电多少
汽车空调也有功率大的和功率小的，如果功率是一匹的空调，运转1小时的耗电量在62度电，具体的耗电量还需要根据匹数的不同和运转时间的不同来定。
汽车空调也有大功率和小功率。如果功率是空调，运行1小时的功耗为62度，具体功耗也需要根据不同的匹数和运行时间来确定。电动汽车开空调的影响电动汽车以电为动力运行。
而电动汽车是用电池组给汽车空混合动力系统供电，不会增加电机的负担，所以车速确实很快，空调制的小时耗电量为62kwh，同等条件下电动汽车比燃油汽车能省很多钱，但是这个功能会影响电动汽车的续航里程。
电动汽车空调1小时耗电一般在62kw每小时。但是车辆的不同也会导致空调的耗电量也会不同。电动汽车的空调虽然相对于传统汽车来说要好很多，但是电动汽车的空调功能会影响到电动汽车的续航里程。
根据实际测算，一辆新能源车使用车载空调一小时大约会消耗3-5度电，具体消耗量取决于车辆类型、温度设定和使用时长等多个因素。虽然新能源车空调消耗更多的电能，但是与传统燃油车相比，其能源利用率更高。
所以说如果纯电动汽车的空调系统进入制冷模式，那么一般一个小时的耗电量在1-2度电。如果说车辆安装有制动能量回收系统，那么可以较好地节省纯电动汽车开启制冷时候的能耗问题。
电动汽车的电耗是多少?
纯电动汽车100公里大概需要消耗14-18度电。
电动汽车的耗电量大约在10-20度电左右，这主要取决于车辆的种类、大小、技术规格等因素。例如，比亚迪宋PLUS新能源、五菱宏光MINIEV、比亚迪汉等车型的百公里耗电量较低，约在10-15度电左右。
km。纯电动车百公里的电耗在13到16度之间***设匀速60km/h大约行驶耗电量为7kW。汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。 汽车的用途包括：载运人员和货物，牵引载运人员和货物，特殊用途。
单位里程电耗，和传统汽车的油耗一个意思，如汽油车百公里油耗为6升，则写6L／100km。
电动汽车耗6千瓦左右比较省电。众泰芝麻以6kWh/100km的电耗，成为最省电的电动乘用车；电耗大于等于17kwh/100km的共有14款车型，其中百公里电耗最高的为前途K50，达到了7kWh。
