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全球唯一软顶敞篷剪刀门跑车,为跑车注入新灵魂
1、新车定位纯电跑车，外观有着英伦跑车的小资气息，车身尺寸为4535*1913*1329mm，轴距2690mm。电动软顶敞篷+电动剪刀门设计，其中敞篷在50km/h时速下能实现10秒开合，剪刀门支持30°~76°开合角度无极可调。
2、唯一软顶敞篷+剪刀门 诠释浪漫精神此次MG展台的重头戏无疑是MG Cyberster，在以往我们的印象中，跑车一定是张扬的，剪刀门、鸥翼门、蝴蝶门，还有软顶、硬顶敞篷。
3、MG Cyberster既是中国首款敞篷电跑，也成为了全球唯一带剪刀门的软顶敞篷车。同时另外一款车型MG MULAN也迎来亮相，并更名为MG4 EV的全球命名。
4、据了解，作为全球范围内唯一一款敞篷软顶+剪刀门的电动跑车，MG品牌对MG Cyberster上市后的使命也有着多重考虑。首先，是希望这款新车瞄准MG7的定位向上。其次，是瞄准MG4的全球销量。
5、车身侧面，Cyberster延续了英伦后驱跑车的黄金比例，搭配两段式肩线，显得十分灵动。另外，在MG的50多位专业工程师跨部门协作，以及无数次验证下，Cyberster打造出“软顶敞篷+剪刀门”的全球唯一组合。
6、作为一款纯电动敞篷跑车，MG Cyberster由上汽全球设计团队倾力打造，来自全球的设计***汇聚一堂，凝聚全球多元文化设计理念，完成了MG品牌在电动化时代对***敞篷跑车MGB的致敬与设计理念的全新塑造。
荣威之“变”,从D7开始
相反，有一些车型在大流之后开始沉淀下来，思考如何真正去为消费者带来使用和感受上的提升。 穿越过一个又一个展台，有两台车吸引我驻足——荣威 D7 EV 以及 D7 DMH 。
荣威D7 EV搭载了一台最大功率155kW，最大扭矩310N·m的电动机。0~100km/h的加速时间为5s，CLTC工况续航里程为610km。
荣威D7在产品力上的优势显而易见，越级的智能科技、舒适的座舱空间、优异的动力驾控，使该车达到了B级车的价值、A级车的价格。
值得一提的是，来3年荣威将陆续推出包括D7 EV与D7 DMH在内的8款重磅新能源车型，涵盖轿车、SUV、MPV等多种车身形式，覆盖从紧凑、中型、到中大型等主流细分市场，届时我们在来看荣威能展现出怎样的精彩。
从早前公布的官图来看，荣威在D7的造型设计上倾注了大量心血，无论是设计的品质感还是完成度都让人眼前一亮；而刚刚公布的预告版***，则全方位展示了D7设计的整体性和一致性，强烈的视觉冲击感下尽显高级。
D7 DMH同样使用封闭式前脸设计，但是相比D7 EV的车头拥有面积更广的下格栅造型，同时受限于造型设计，荣威D7 DMH没有延续分体式大灯，而是使用闪电形一体式设计。
飞凡的“智能舒适密码”:不向新,不成活
让我想起了前两天我向我的同事推荐了一个综艺节目，在我们聊天之前，他从来都没有刷到过关于这个综艺节目的***之类的。可我们只是聊了天之后，他的短***平台就经常刷到了这个综艺节目。
可以看出，能源革新与智能革新，成为第十一代雅阁的重构密码，顺应消费趋势，引领行业变革，不做跟随者，而做指引者，成为雅阁延续十一代的“进化哲学”。
便民服务使用新技术手段的推广不够。各收费站虽普遍利用微博、微信等网络通讯...2 结合司乘需求和网络技术发展，便民设备应向智能化网络信息化发展。
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相较于偏重舒适感的Model Y，路特斯Eletre在动态稳定性的表现更出色，75年的底盘调校经验更是能兼顾日常驾驶和赛道极限使用。【尾声】路特斯的执着从未改变，从超跑到SUV，“For the Drivers”的信念不曾改变。
失去了一次难得的学习机会，透过练习学习沟通及资料处理等技能及发挥多元智能。...书桌美观舒适，孩子一有时间就会坐到这里开始他的学习活动。有的家长经常向...如果他不听就禁止他玩吧，要不就设置电脑密码。
